史上最快的奔驰C️
**HPI 1:43**
🇩🇪 **Sauber Mercedes C9**
1989年勒芒24小时耐力赛冠军
车手：Jochen Mass / Manuel Reuter / Stanley Dickens
📝 **车型介绍**
Sauber-Mercedes C9是梅赛德斯与索伯联手打造的耐力赛车，搭载了代号M117的5.0升V8发动机，通过两台KKK涡轮增压器，能爆发出超过720匹的马力。凭借出色的空气动力学设计和轻量化结构，C9在1989年勒芒24小时耐力赛上大放异彩，帮助梅赛德斯包揽冠亚军，也标志着“银箭”在赛车领域的强势回归。
🏆 **传奇故事**
1989年对赛车运动来说是历史性的一年。虽然梅赛德斯在1955年因勒芒惨案退出赛车界后，于1985年以索伯的引擎供应商身份重返勒芒，但连续四年没有一辆赛车完赛的尴尬局面让梅赛德斯决定亲自下场。于是，C9应运而生，成为万众瞩目的焦点。
在排位赛中，搭载720匹马力双涡轮V8引擎的C9就震撼全场。车手Mauro Baldi在穆桑直道上创下了惊人的400公里/小时尾速记录，梅赛德斯也成功锁定了头排发车位置。
正赛中，尽管车手Jochen Mass、Manuel Reuter和Stanley Dickens因排位赛时的变速箱故障只能从第11位发车，但他们凭借无与伦比的速度和稳定性统治了整场比赛。吸取了前几年未能完赛的教训，C9不仅展现了惊人的速度，还表现出卓越的可靠性。而主要竞争对手捷豹和保时捷则相继遭遇机械故障。最终，C9包揽冠亚军，宣告了梅赛德斯在勒芒赛场的王者归来。
值得一提的是，C9在穆桑直道上创下的400公里/小时尾速，让勒芒主办方ACO对赛车速度产生了担忧。同年12月，FIA宣布赛道直道长度不得超过2公里的新规，穆桑直道也因此被两个新增的弯道分割成三段。从此，400公里/小时的赛车尾速与赛车界最长的直道一起，成为了历史。
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