小牛避坑三十一，宽胎帅？但缺点你是真不看啊
之前写过一篇关于宽胎选择的文章，结果你们真不看啊，上来就是原厂要装130宽胎，或者微改就整宽胎，真不考虑后果的吗？
而且宽胎真不是微改能玩的，一环套一环配件贼多。
我再补充完整，泼你们冷水
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以下已小牛u系为例
原厂前轮毂为1.85j，最大可上909012
再大就换2.5j轮毂，最大可上1107012
后轮毂是窄电机，最大可上909012
再大就换轮毂，最大可上1307012
以上都是能最大的范围，只说最大不谈合适。
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本人配置：
前120-70-14
后180-50-14
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宽胎优点：直线稳，抓地强，很帅，速度快必备
宽胎缺点：耗电大户，挡泥板前轮毂后电机必换，强制更换本不需要换的配件，前胎宽转向不灵活，胎太宽不适合压弯等等
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重点说什么叫一环套一环
如前宽胎换1107012
前面宽胎必须换2.5j轮毂换了轮毂开档不够要换三星柱三星柱顺便换33芯一步到位三星柱和前减震不配套就换33芯前减震换了前减震卡钳转接码对不上前卡钳换了碟盘也顺便换掉既然都换了前卡钳那油管也换了吧车头已经全部改完（还没算中轴和压力轴承）。
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如后宽胎换120或1307012
1.电机不够宽必须换电机电机换了刹车必须改（拆都拆了原厂碟刹建议也换掉）后碟刹上了干脆油管也换了前后刹车都换了差个上泵干脆一起换刹车已经全部改完。
2.电机换16轴的还真不好选那就18轴吧18轴电机和原厂16轴平叉对不上那就再把平叉给换了
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经过上面一套，你会发现除了电池控制器没改，其他都改了。
但最重要的是，不改电池和控制器强行上宽胎，速度续航会崩溃，极速还好，提速还没自行车快，所以，电池控制器也得改
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总结：预算不高的、一定不改三大件的、有续航焦虑的、在意灵活度的，都不适合宽胎
非要倔，说不改电池或者穷改也能玩宽胎的，甚至原厂轮毂/电机强行上宽胎的，你们也就是死鸭子嘴硬。