布加迪BUGATTI车型图鉴(量产车型篇)
之前给大家整理过帕加尼和科尼赛克的车型合集，这次咱们来补全三大神级汽车品牌的最后一环——布加迪！🚗 计划分两期来搞定，第一期是量产车型的合集，第二期则是那些超稀有或定制版的车型。大家记得多多关注哦~如果想回顾帕加尼和科尼赛克的内容，可以翻翻往期文章。
布加迪这个品牌，历史可是相当复杂，所以这次咱们从它的第二次复兴（1987年以后）开始整理。作为当今最顶尖的汽车品牌，布加迪已经走过了一百多年的辉煌岁月。它由埃托雷·布加迪在阿尔萨斯的莫尔塞姆市（以前是德国，现在归法国）创立。布加迪的历史大致可以分为三个阶段：
**第一阶段：1909-1963年**
创始人埃托雷·布加迪和他的儿子让·布加迪分别在1939年和1947年去世，导致品牌后继无人，最终在1963年被收购，用来制造飞机零部件。
**第二阶段：1987-1995年**
意大利企业家Romano Artioli在1987年收购了布加迪，并在1991年推出了首款超跑——EB110 GT。可惜当时北美和欧洲经济陷入衰退，糟糕的市场环境让公司再次破产，1995年9月停止运营。
**第三阶段：1998年至今**
1998年，大众集团收购了布加迪，随后推出了EB 118、EB 218、EB 18/4、18/3 Chiron等概念车。2005年，布加迪一鸣惊人，推出了当时世界上最惊人的量产民用跑车——威龙（Veyron），一举奠定了它在汽车界的神级地位。
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**威龙（Veyron）**
“Veyron”这个名字是为了纪念法国大奖赛赛车手Pierre·Veyron（1903-1970年）。威龙在2005年到2015年间生产，共有四个量产版本，此外还有一大堆定制版，每一款都堪称艺术品。
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**Chiron**
Chiron是威龙的继任者，2016年3月1日在日内瓦车展上首次亮相。它的名字来源于摩纳哥车手Louis·Chiron。Chiron继承了威龙的8.0升四涡轮增压W16发动机，并进行了大量升级。和前代一样，Chiron也有多个量产版本和定制版本。今年2月，布加迪宣布全新的“Tourbillon”将成为Chiron的继任者，继续书写传奇。
布加迪的故事真是越讲越精彩，咱们下期继续聊那些稀有的定制版车型，大家别错过哦！🚗✨