小米 SU7 Ultra 和 SU7 MAX 有什么不一样
小米SU7 Ultra上市了，家里有人一激动就订了一台，我也顺便问了问DS这车和MAX有啥区别，总结下来大概有这几点：
**一、性能与动力**
1. **电机与加速**
Ultra用的是超级三电机系统（双V8s+V6s），最大功率1548马力，0-100km/h加速只要1.98秒，比MAX（双电机四驱，673马力，2.78秒）快了0.8秒。极速能到350km/h，MAX只有265km/h。
2. **电池与充电**
Ultra配的是宁德时代麒麟Ⅱ高功率电池，容量150kWh（比MAX的101kWh大了49%），支持897V高压平台和5.2C超快充，10%-80%充电只要11分钟。MAX用的是800V平台，充电速度慢一些。
3. **赛道级硬件**
Ultra标配碳陶瓷制动盘、赛级碳纤维制动系统，底盘还是纽北调校的，最大下压力285kg，专为极限驾驶设计；MAX用的是布雷博卡钳和普通钢制刹车盘。
**二、轻量化与空气动力学**
1. **碳纤维覆盖**
Ultra全车有21处用了碳纤维材料（总面积5.5㎡），包括车顶、方向盘这些关键部位，减重11kg；MAX的碳纤维设计就没这么夸张。
2. **空气动力学套件**
Ultra多了前铲、U型风刀、主动尾翼（翼展1560mm）和扩散器，风阻系数低到0.195Cd，下压力提升到285kg；MAX只有基础空气动力学设计。
**三、设计与豪华配置**
1. **外观差异**
Ultra车身更大（长5115mm/轴距3000mm），还有24K金碳纤维车标、碳纤维尾翼和闪电黄、鹦鹉绿这些运动配色，战斗感拉满；MAX更像常规轿跑。
2. **内饰与舒适性**
Ultra用了5㎡ Alcantara面料包覆，座椅是双色运动款（带通风/按摩/赛道刺绣），还有双50W无线充电和外后视镜自动防眩目；MAX的内饰和功能就相对基础一些。
**四、定位与价格**
- **SU7 Max**：定位高性能日常用车，售价29.99万元，主打均衡性能和豪华体验。
- **SU7 Ultra**：定位赛道性能旗舰，售价52.99万元起，强调极致性能和轻量化，未来会作为独立产品线发展。
总的来说，Ultra在性能、轻量化和设计上都更激进，适合追求极致驾驶体验的人；MAX则更偏向日常使用，性价比也更高。看个人需求选吧~