EA888高低功率版本硬件区别
说到第三代EA888发动机的高低功率版本，其实在硬件上还真有不少差别，简单跟大家聊聊~
首先说说活塞这块，高低功率用的活塞造型就不一样，直接影响了压缩比。高功率版本用了更大的进气气门，而低功率则采用了扩大ε带的活塞设计，这样在Bcycle模式下能更省油，经济性更好。
再来看曲轴，低功率版本的曲轴主轴直径比高功率的小，配重设计也不一样，这些细节都影响了发动机的表现。
最后是气缸盖，高低功率的“奥迪气门升程可变控制系统”（AVS）布置位置不同，所以缸盖造型也有区别。高功率的AVS放在排气侧，而低功率的则放在了进气侧，这种设计差异也让两款发动机在性能上有了不同的侧重点。
总的来说，高低功率版本虽然都是EA888，但通过这些硬件上的调整，实现了不同的性能和经济性表现，还是挺有意思的。