双门“高尔夫”
今天咱们聊聊年轻人超爱的小钢炮——大众尚酷！有人叫它“两门版高尔夫”，到底为啥这么说呢？咱们先从外观和配置扒一扒。
尚酷的尺寸是4256*1810*1404，高尔夫则是4199*1786*1479，整体尺寸差距不大，主要区别在造型上。两车的轴距都是2578，发动机也是同款EA111，不过尚酷有机械增压和涡轮增压双模式，而高尔夫只有涡轮增压（冷知识：尚酷在2011年推出过单涡轮版本，之后入门款都是单涡轮了）。变速箱方面，两车都是7速干式双离合，只有尚酷2.0版本用的是6速湿式双离合。所以入门和中低配的尚酷，基本可以看作是两门版高尔夫。
尚酷的悬挂是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教偏向舒适，不像有些轿跑那么硬。过减速带时，悬挂的减震效果不错，不会让你觉得硌得慌。过弯时底盘支撑也很到位，让你感觉车子完全在掌控中，快速过弯也能轻松应对。不过前驱车有个小缺点，高速过弯时需要更多转向控制，不然容易打滑。
1.4T的动力总成也有点小问题。首先，在城市缓坡或地下停车场，溜车现象比较明显，缴费后松开刹车，车子会往后溜，得及时补油才能避免撞到后车。其次，D档下油门响应有点慢，高速或快速超车时，深踩油门后速度要等一会才能上来，而且高速中后段动力明显不足。118KW的总功率日常代步够用，但高速上S档超车动力更充沛。运动模式下刹车会重一些，但响应速度更快，紧急情况下能更好地保持车距。所以高速畅通时，可以试试S档，体验下这台车的进阶性能。
总的来说，作为体验过尚酷的车主，我真的很期待这款车的复活！它性价比高、可玩性强、配置也不错，非常适合作为年轻人的第一台跑车（目前二手市场行情好的也就十几万）。如果你真心喜欢，又有足够预算，我觉得完全可以入手体验一下。那么，这台“两门高尔夫”到底适不适合成为年轻人的第一台跑车呢？你怎么看？