为什么拉力赛车过弯时不循迹刹车而是漂移
聊聊我的一点浅见，不对的地方欢迎大家指正。我们都知道，循迹刹车或者最大抓地力跑法在理论上肯定更快，比漂移过弯要快不少。但为什么在拉力赛中，车手们还是普遍选择漂移过弯呢？我个人觉得，主要有两个原因：
首先，在拉力赛这种复杂路况下，想要每次都完美利用到最大地面抓地力，实在太难了，几乎是个“良品率”极低的操作。其次，一旦在这种极限操作中失误，后果可能会非常严重，甚至不仅仅是退赛，还可能危及职业生涯。所以，虽然在某些弯道用最大抓地力跑法可能会更快，但整场拉力赛下来，想要全程不失误几乎是不可能的。而一旦失误，代价就太大了。
至于为什么拉力赛和场地赛有这种区别，我觉得主要有以下几点：
1. 拉力赛的路面抓地力极限比场地赛低得多，路况更复杂。
2. 抓地力不是恒定的，每一圈甚至每一次都不一样，变数太大。
3. 赛道太长，虽然有领航员，但想靠记忆记住所有弯道的细节根本不可能。
4. 大部分弯道没有缓冲区，有些甚至直接是悬崖峭壁，风险极高。
1、2、3点导致了最大抓地力跑法的“良品率”太低，而1、2、3加上第4点，则让这种跑法的风险变得难以承受。
那么，为什么漂移过弯这种看似不靠谱、不严谨的跑法反而更受欢迎呢？简单粗暴的结论就是：在拉力赛这种特殊环境下，漂移跑法的“良品率”更高，而且更安全可控。可能有点反常识，但结合上面提到的1、2、3、4点，其实就很好理解了。
如果大家时间紧，可以直接跳到第四部分看结论~