非洲坦桑尼亚买车攻略!
公司坦桑分公司马上要开业了,从最初的兴奋到现在逐渐适应这里的生活,最大的挑战就是解决出行问题。雨季的泥泞土路让我不得不考虑买一辆既能应对复杂路况,又能兼顾日常通勤的车。跑了好几家经销商后,最终锁定了JMC江铃的皮卡,分享一下我的选车经历,希望能给同样在非洲打拼的朋友一点参考。
刚开始逛本地车市,发现九成车行都是印巴人经营的,坑点真不少:
⚠️ 表显5万公里的车,维修工冷笑说“至少15万”;
⚠️ 合同签完才加收“清关费”“文件费”;
⚠️ 号称“无事故”,结果一抬底盘,满眼都是焊接补丁。
后来咬牙转向4S店,当地老司机劝我:“买新车贵点,但十年后还能转手三成价!”听了这话,我顺着老司机的推荐去了JMC江铃店。进店简单看了一下车辆介绍,发现确实靠谱:
1. 底盘有防锈涂层+原厂焊接工艺,和印巴车行的“贴皮焊”对比惨烈;
2. 车机扫码直接查出厂数据,公里数云端可锁,透明得很。
试车时,来自山东烟台的小张忽然提议:“走!用后斗带你买海鲜,在我们食堂做一顿。”我惊呆了,在非洲4S店竟然还有客户食堂!开始脑补吃现捞的辣炒花蛤+蒜蓉龙虾……(小张颠勺时念叨:“烟台人不能让老乡吃亏!”)
一顿纯纯的家乡海鲜大餐后,试驾完果断签单!提车时,小张还塞给我一份手写攻略——正面是达市加油站地图,背面竟然是海鲜市场砍价指南!现在副驾放着山东虾酱,这辆皮卡像极了在非洲的中国老乡:没有华丽标签,但总能托住你的狼狈瞬间。有想了解的评论区🦀
公司坦桑分公司马上要开业了,从最初的兴奋到现在逐渐适应这里的生活,最大的挑战就是解决出行问题。雨季的泥泞土路让我不得不考虑买一辆既能应对复杂路况,又能兼顾日常通勤的车。跑了好几家经销商后,最终锁定了JMC江铃的皮卡,分享一下我的选车经历,希望能给同样在非洲打拼的朋友一点参考。
刚开始逛本地车市,发现九成车行都是印巴人经营的,坑点真不少:
⚠️ 表显5万公里的车,维修工冷笑说“至少15万”;
⚠️ 合同签完才加收“清关费”“文件费”;
⚠️ 号称“无事故”,结果一抬底盘,满眼都是焊接补丁。
后来咬牙转向4S店,当地老司机劝我:“买新车贵点,但十年后还能转手三成价!”听了这话,我顺着老司机的推荐去了JMC江铃店。进店简单看了一下车辆介绍,发现确实靠谱:
1. 底盘有防锈涂层+原厂焊接工艺,和印巴车行的“贴皮焊”对比惨烈;
2. 车机扫码直接查出厂数据,公里数云端可锁,透明得很。
试车时,来自山东烟台的小张忽然提议:“走!用后斗带你买海鲜,在我们食堂做一顿。”我惊呆了,在非洲4S店竟然还有客户食堂!开始脑补吃现捞的辣炒花蛤+蒜蓉龙虾……(小张颠勺时念叨:“烟台人不能让老乡吃亏!”)
一顿纯纯的家乡海鲜大餐后,试驾完果断签单!提车时,小张还塞给我一份手写攻略——正面是达市加油站地图,背面竟然是海鲜市场砍价指南!现在副驾放着山东虾酱,这辆皮卡像极了在非洲的中国老乡:没有华丽标签,但总能托住你的狼狈瞬间。有想了解的评论区🦀
03‑27
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