24年的小牛F400T超详细使用报告
💣价格部分：
我在武汉，24年4月买的，总价5198，包括4599车价、100上牌费、100服务费和399其他费用。最让我无语的是服务费，核销京东券后，车到店上了牌，才告诉我“不好意思，有个100的加价费用忘了说，你看怎么办？”考虑到扯皮成本太高，只能认了。后来还低开发票500，让我补了5199。另外，我这是23年9月产的库存车，连原车单座都没有，不能装踏板延长套件（没螺孔），买之前一定要问清楚。套路一环扣一环，还有个大包围的问题，不要大包围就没车，不卖。如果要大屁股坐垫，车价便宜，但大包围加价就多了，听说加价399-599的都有，大家注意避坑。
💡优点部分：
1. 骑行感受比同价位的F90M更稳，双管车架确实有优势。
2. 外观我个人更喜欢F400T（之前骑的是F200）。
3. 大包围坐垫挺舒服，坐桶空间也不错，看图4/5就知道。
4. 避震调到最软感觉刚刚好，一般不用换（对比F200的硬邦邦）。
5. 支持双电，实用性不错。
6. 取出电池后还能打开坐桶装电池，真正实现无钥匙操作（无电状态按P键刷NFC，或者按P键出现蓝牙图标，App点击打开坐桶）。
7. 骑行很舒适，机械部分我觉得比F90M更强（纯个人感受，建议大家多试驾）。
🎯缺点部分：
1. 最让我失望的是承诺的OTA坡道驻车功能，买的时候就是冲着这个，结果从23年7月到24年6月，一直没OTA更新。
2. 仪表盘的定速巡航指示灯是蓝色的，根本看不清。
3. F400T天眼是2G的，信号差，经常报150错误，顶配F400T才换成4G。
4. 车辆预警提醒非常滞后，反应慢半拍。
5. 电子自动龙头锁建议关掉，用力掰就能强行打开，还不如不开。
6. 原厂TCS功能别想了，OTA都不可能实现。
7. 前碟刹有蹭碟问题。
8. 前避震上部很涩，有时卡住不回弹，怀疑是库存太久润滑失效，喷了WD40有改善但不持久。
9. 大包围的下侧模具有问题，左右两侧避震孔位不一致，右侧避震回弹时会和外壳碰撞，没法调整，因为大包围下部没有螺丝固定到车架上，不知道怎么处理。
10. 智能化约等于没有，非常纯粹。
🍎其他细节：
1. 前减震31芯，360长。
2. 后减震290长。
3. 前后轮可以直接上909012轮胎，但要加垫片。也可以买拆车机械师的原厂908012轮胎，不用垫片，省钱。
4. 关闭自动动能回收更省电，没车时滑行更顺畅。
5. Boost模式确实有点用，但比较费电。
6. 据说换控制器可以有TCS和坡道驻车功能，但换了可能就没保修了。
7. F400T运动版和顶配版的电机型号基本一致。
8. 实测极速44-45。
其他就没什么了，预祝大家骑行愉快，安全第一(ˇ▿ˇ)ゞ🚲