极核ae5i pro小号72300参数调教
现状:
我的车用的是72140三元锂大单体电池,控制器是小号72300,电机是ae5i pro原装电机。最近看了不少📚和抖上的相关视频,发现原厂调教有点太冲,而且不太省电,所以我就自己动手微调了一下。
主要需求:
我的目标是让车在安全、柔顺的状态下跑二三十公里的长途,同时尽量省电,速度能上70就行。
操作:
(以下是我自己的理解,欢迎大家指正交流~)
1. **电流**:限流值越高,速度越快。原装电机最高64码,我试了把限流调到65A,现在极速能到72码,感觉够用了。
2. **励磁(弱磁)**:弱磁调得越高,极速越快,但耗电也更多,电机还容易过热。我参考了一位ez3i车友的调教方法,把弱磁调小了,发现极速还是能到72码,而且更省电了。
- 调整前:电机和控制器全原装,能耗大概32Wh/km。
- 调整后:能耗在35~36Wh/km,我觉得可以接受。
PS:之前试过把弱磁调到-35,但能耗直接飙到45Wh/km,吓得我都不敢把-120全打开了😂。
3. **轮径**:我参考了其他帖子评论区的图片(P10),用轮胎直径×3.14来算轮径。比如我的轮胎是100-90-10,轮径就是434mm×3.14,大家可以按这个换算。
其他方面我觉得差不多了,先去吃个饭,回头再聊~ 🍚
现状:
我的车用的是72140三元锂大单体电池,控制器是小号72300,电机是ae5i pro原装电机。最近看了不少📚和抖上的相关视频,发现原厂调教有点太冲,而且不太省电,所以我就自己动手微调了一下。
主要需求:
我的目标是让车在安全、柔顺的状态下跑二三十公里的长途,同时尽量省电,速度能上70就行。
操作:
(以下是我自己的理解,欢迎大家指正交流~)
1. **电流**:限流值越高,速度越快。原装电机最高64码,我试了把限流调到65A,现在极速能到72码,感觉够用了。
2. **励磁(弱磁)**:弱磁调得越高,极速越快,但耗电也更多,电机还容易过热。我参考了一位ez3i车友的调教方法,把弱磁调小了,发现极速还是能到72码,而且更省电了。
- 调整前:电机和控制器全原装,能耗大概32Wh/km。
- 调整后:能耗在35~36Wh/km,我觉得可以接受。
PS:之前试过把弱磁调到-35,但能耗直接飙到45Wh/km,吓得我都不敢把-120全打开了😂。
3. **轮径**:我参考了其他帖子评论区的图片(P10),用轮胎直径×3.14来算轮径。比如我的轮胎是100-90-10,轮径就是434mm×3.14,大家可以按这个换算。
其他方面我觉得差不多了,先去吃个饭,回头再聊~ 🍚
03‑27
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