方程豹五大技术介绍讲解-简单易懂收藏起来。
豹5的对手显然是坦克500Hi4T，但我觉得比亚迪对豹5的定位更像是冲着奔驰G级去的。发布会上特别强调了豹5的动力可以媲美5.0T发动机，还重点介绍了它的三把差速锁，这可是奔驰G级的招牌配置！从尺寸上看，豹5和奔驰G级的高度也很接近。豹5用的是比亚迪的DMO平台，这个平台是专门为越野开发的混动系统，既能用油也能用电，继承了DMi的优良基因，亏电油耗只有7.8L/百公里，而且发动机还能给电池提供20kW的充电功率。
再说说云辇-p系统，简单来说就是进化版的空气悬架。它采用液压原理，和空气悬架类似，可以调节车身高度和软硬程度。但云辇-p更厉害的是，它不仅能四轮升降，还能单轮独立调节。比如你停在斜坡上，它能让车身保持水平，悬架行程最大能调节到200mm，还能进行三级刚度调节。耐用性和舒适性也比空气悬架更好。豹5有带云辇-p和不带云辇-p的版本，如果你是个极限越野玩家，不带云辇-p的版本可能更适合你，因为你可以自己更换或升高悬架和避震。
豹5的电动四驱系统没有传统变速箱和传动轴，前桥由发动机和前电机提供动力，前电机功率200kW，后桥则搭载后驱总成，功率285kW。后驱总成里还集成了降档模块，能在低速时提供强大的扭矩。豹5的三把锁包括前后机械差速锁和中央虚拟能量中锁，通过动力分配让前后轴获得相同动力。传统燃油四驱车则是在传动轴上安装中央差速锁。
豹5还有一个特别的功能叫“豹式掉头”，由于没有传动轴，它可以单独控制前后轴的车轮，前轴轮向前，后轴轮向后，外侧前轮向前，内侧后轮向后，另外两个轮子不动，这样就能实现最小转弯半径3.4米的掉头。而坦克掉头则是锁住内侧后轮，其他三轮继续前进。
豹5的越野专用CTC电池和补能系统也很厉害，电池和车身大梁是一体的，底盘大梁和防护装甲提供了额外的保护。很多人可能会担心，搭载1.5T/2.0T发动机的插混车，如果电池没电了还能越野吗？豹5用了比亚迪的DMO超级混动技术，结合了DMi的优点，电量不足时发动机会自动补电，还能提供20kW的充电速度，这个速度甚至超过了宋系列dmi的快充速度，所以完全不用担心动力问题。