克莱斯勒300S：一台湮没的好车
克莱斯勒300系列已经停产了，但这车在我心里依然是个经典。它的底盘来自奔驰E级（W211），是当年梅赛德斯和克莱斯勒合作的产物，同平台的还有道奇Charger和Challenger。前双叉臂后四连杆的悬挂结构，如果不是克莱斯勒非要配Nivomat避震器，这底盘绝对能跟德系中大型车掰掰手腕。再加上3.6L V6发动机和ZF 8速变速箱，2014年那会儿在国内可是相当唬人的存在。
不过，这车原厂尾牙齿比太小，百公里加速最快只能跑到7秒5，还不如低功率的2.0T宝马320。其实克莱斯勒300更像是个贵族远方的私生女，底子和气质都不差，只是需要好好打扮一下。
我给它装上了SRT中网和后唇，瞬间杀气十足；BBS RZD 7075航空锻铝轮毂配上275后轮，从后面看终于饱满了起来；ST Suspension避震把车身降到1指半，减震和支撑效果都提升了不少；Borla S Type排气加上Magna高流量三元催化，低沉的排气声浪让人不怒自威；Brembo GT前六后四刹车配上半浮动碟，500马力以下轻松拿捏；HKS离心式机械增压让发动机马力轻松突破400匹，扭矩直接顶到变速箱上限，百公里加速跑到了5秒4。还有Defi涡轮压力表、HKS外泄阀、Unichip外挂电脑、Mopar原厂顶吧、加大铝合金水箱等等，这些就不一一细说了。至于远程启动、电动尾门、全车哈曼卡顿音响替换、新款车尾移植这些，更是小菜一碟。
很多部件都是我亲手安装的，其中的感情和期待不言而喻。打扮完的结果就是，这车在路上的回头率堪比网红美女，简直就是同性交友利器。以至于现在，看到克莱斯勒300系列的车，我都忍不住多看两眼。那大概就是青春的样子吧！