中国重汽引领商用车无人驾驶商业落地
商用车行业正在快速迈向智能化时代，这背后离不开政策支持、硬件成本下降和技术不断升级的推动。随着封闭场景的规模化应用和开放场景的逐步突破，我国商用车自动驾驶已经站在了大规模商业化的门槛上。在这一进程中，中国重汽凭借持续的研发投入、前瞻性的技术布局以及多场景的落地应用，不仅稳居行业领先地位，还为全球商用车的智能化升级贡献了“重汽方案”。
**技术投入打造核心竞争力**
自动驾驶作为技术密集型领域，核心突破点在于技术攻坚。中国重汽一直坚持自主正向研发，构建了以市场为导向的创新机制。2024年，中国重汽的研发投入达到31亿元，同比增长8%，研发强度保持在行业领先的3%。通过智能化创新，中国重汽不断强化产品的核心竞争力。
到2025年，中国重汽的研发投入预计将突破35亿元。届时，联合欧洲研发中心推出的全新一代重卡平台将搭载国内首款智能域控电子电气架构，实现动力、底盘、车身、信息、座舱、智驾六大域的一体化控制，支持自动驾驶、远程控制、系统迭代等先进功能，整车的智能化水平将达到国际领先标准。
**多场景应用验证商业价值**
以技术积累为基础，中国重汽的智能驾驶方案已经深入港口、矿山、高速物流等核心场景，为行业降本增效提供了系统性解决方案。
**港口场景**
在宁波港，中国重汽的L4级无人驾驶电动卡车自2019年起开始交付，目前已有超过200辆投入常态化运营。这些车辆基于豪沃TX车型改造，通过线控底盘、新能源动力和智能网联技术，实现了集装箱从码头到堆场的全流程无人运输。中国重汽与山东港、宁波港等集团长期合作，成功落地了多个无人驾驶项目。
从经济效益来看，一辆24小时运营的集卡通常需要3名司机倒班，传统集卡每年的人力成本约为36万-40万元。而无人集卡可以全年不间断工作，投资回收期仅为2-3年，经济效益非常显著。
**矿山场景**
在矿山场景中，中国重汽的智能驾驶方案同样展现出了强大的应用潜力。通过智能化技术的引入，矿山运输的效率得到了大幅提升，同时降低了人工成本和运营风险。中国重汽正在用实际行动证明，智能化不仅是技术的进步，更是商业价值的体现。