骁龙8650算力揭秘
最近看到《电子星智驾》里关于高通骁龙8650算力的讨论，挺有意思的。有人说它的算力是100Tops，也有人说是200Tops，其实这涉及到稀疏算力和稠密算力的区别。之前高通宣传的100Tops是稠密算力，而像Orin X这种芯片用的是稀疏算力。如果把8650的稠密算力换算成稀疏算力，那它的等效算力可以达到200Tops。
说到高通的Snapdragon Ride平台，它可是为CC（汽车计算平台）服务了好几年，但CC一直没能拿出成熟的解决方案。最后装车的反而是元戎和Orin X的组合。这也说明，从点亮一颗芯片到主板和域控制器的研发，难度真的不小。Orin X之所以这么受欢迎，很大程度上是因为供应链上有成熟的解决方案，这也是为什么很多车型都选择双Orin X的方案。毕竟，卖芯片和域控制器的厂商，当然希望卖得越多越好，谁会像Momenta那样去深挖单颗Orin X的算力呢？
目前，成功拿出骁龙8650方案并实现装车的，只有大疆卓驭（红旗天工）和零跑B10。尤其是零跑汽车，它的研发能力真的让人佩服，从芯片点亮、主板开发、域控制到整车电子电器架构开发、算法等等，它都具备全域研发能力。在Leap 3.5架构上，零跑还首次把整车线束降到了1公里以内。至于那个“整车100米”的说法，其实是个误解，只是有人故意把1.5公里降到1.4公里，减少了100米而已，纯属瞎演绎啦~
最近看到《电子星智驾》里关于高通骁龙8650算力的讨论，挺有意思的。有人说它的算力是100Tops，也有人说是200Tops，其实这涉及到稀疏算力和稠密算力的区别。之前高通宣传的100Tops是稠密算力，而像Orin X这种芯片用的是稀疏算力。如果把8650的稠密算力换算成稀疏算力，那它的等效算力可以达到200Tops。
说到高通的Snapdragon Ride平台，它可是为CC（汽车计算平台）服务了好几年，但CC一直没能拿出成熟的解决方案。最后装车的反而是元戎和Orin X的组合。这也说明，从点亮一颗芯片到主板和域控制器的研发，难度真的不小。Orin X之所以这么受欢迎，很大程度上是因为供应链上有成熟的解决方案，这也是为什么很多车型都选择双Orin X的方案。毕竟，卖芯片和域控制器的厂商，当然希望卖得越多越好，谁会像Momenta那样去深挖单颗Orin X的算力呢？
目前，成功拿出骁龙8650方案并实现装车的，只有大疆卓驭（红旗天工）和零跑B10。尤其是零跑汽车，它的研发能力真的让人佩服，从芯片点亮、主板开发、域控制到整车电子电器架构开发、算法等等，它都具备全域研发能力。在Leap 3.5架构上，零跑还首次把整车线束降到了1公里以内。至于那个“整车100米”的说法，其实是个误解，只是有人故意把1.5公里降到1.4公里，减少了100米而已，纯属瞎演绎啦~
03‑29
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