小牛电动车电池改装全攻略：避坑指南
大家好，今天来聊聊我改装小牛电动车电池的曲折经历，希望能给有同样想法的朋友们一些参考，少走弯路，少折腾！

首先，小牛的原装电池容量只有21安，跑个40到50公里就没电了，实在是有点不够用。于是我决定换个大容量的电池。看了很多评论，大家都推荐驰兔电池，我就买了。结果发现一个通病——充不满电。联系客服后，他们让我多充几次，我充了6次，只有两次是满电的。怀疑电池质量不行，我就退掉了。

最后，我选择了口碑不错的宁德时代大单体电池。不过，uqi新国标电池仓实在太小了，需要割桶。割完桶后，本以为能完美放下电池，结果还是不行，还要整理好线。因为我换了122控制器，控制器比较大，需要找个地方放。最后，我发现在旁边才能完美放下电池。大单体电池加多了分流线，不然调到45安会烧线。那个分流线顶着坐桶锁，需要割掉分流线才不会顶线。经过一番折腾，终于完美放下电池。

这个电池确实不错，一公里掉1%的电，理论上可以跑100多公里。电池问题解决了，接下来就是安全性。原来换的是黑名单前避震，有一次有坑看不见，差点飞出去。黑名单款式是挺好看的，但阻尼差点，后来果断换川南回弹够力。原本还想换后鼓改碟刹，有一次试了一下朋友碟刹，还是容易抱死打滑，最后就没换了。

希望我的经历能帮到大家，改装虽然麻烦，但只要用心，还是能搞定的！💪