极狐t5提车69天，说一下缺点
刚提了24款极狐T5 660MAX，跑了趟900公里的长途，续航表现中规中矩，整体来说还是挺满意的。15万的价格，配置了宁德时代三元锂电池、800V碳化硅平台、L2辅助驾驶、360全景影像、热泵空调、0醛0苯环保内饰、高强度车身，还有北汽亲儿子的身份，性价比确实很高。手机蓝牙钥匙也很方便，基本上需要的功能都有了，而且车的外观也很帅。
不过，也有一些小缺点想吐槽一下：
1. 宣传说是800V，但实际额定功率只有528.5V，虽然现在很多厂商都这么宣传，但心里还是有点小失望。
2. 自动泊车和高速LCC（智慧巡航）还算好用，但遇到锯齿线时，车子好像识别不了，方向会打偏，我手动纠正后，车子又会乱打方向，结果就是左晃右晃，有点心累。
3. 避震感受不太好，过减速带或者凹凸不平的路面时，车子左晃右晃，像在开船，这点让我最不适应。
4. 车机体验有点拉胯，小狐狸经常答应得好好的，但啥也不干，像极了敷衍了事的渣男。比如网易云播放音乐，喊她关闭，她说“好的”，但音乐还在继续；导航中喊她换目的地，她确认了，但实际上没改。
5. 升级到最新系统后，虽然有了哨兵模式，但车机明显变卡，语音反应也慢了，体验反而更差了。
6. 热空调的体验有点迷，开热风时总是先吹冷风，冷得不行了才慢慢变热，得调到30度才感觉是正常的热风，不知道是不是热泵空调都这样。
7. 刹车点头的问题确实存在，不过用单踏板模式基本不用踩刹车，问题也就解决了。
总的来说，极狐T5还是值得推荐的，但希望工程师们能优化一下系统，提升使用体验。