红旗盛世HQ3
你没看错，这辆挂着红旗车标的车，实际上却是一辆丰田皇冠Majesta S180的换标版本，这就是2006年一汽推出的红旗盛世HQ3。红旗作为中国汽车工业的精神图腾，在国人心中的地位一直很高。然而，自从经典车型CA770停产后，这个民族品牌就开始走下坡路，甚至一度没有量产车。到了上世纪90年代，一汽更是“躺平”，直接把奥迪100换标成小红旗CA7220，后来又基于林肯城市搞出了大红旗CA7460，但这些操作都没能让品牌真正进步。
2006年11月16日，一汽为了给红旗“续命”，推出了基于丰田皇冠Majesta S180的换标车——红旗HQ3盛世。说实话，这款车真的是“换标”得彻彻底底，除了车标换了，外观、内饰和动力系统几乎原封不动地照搬了皇冠。红旗盛世提供了3.0升V6和4.3升V8两种动力，配置看起来很高，一汽原本想用它取代已经成为高级公务车和礼宾车的奥迪A6。然而，它的售价却高得离谱，49.98万元至68.88万元的价格，让这款车陷入了尴尬的市场定位：作为公务车，它没有性价比；作为民用车，价格又太高。
红旗HQ3盛世的车身尺寸为4965mm长、1795mm宽、1485mm高，轴距2850mm，车重1730kg。HQ300搭载的3.0升V6发动机，最大功率231马力，最大扭矩300N·m；HQ430搭载的4.3升V8发动机，最大功率280马力，最大扭矩430N·m。全系标配6速手自一体变速箱。然而，当时一汽生产的国产第12代皇冠，定位和红旗HQ3相似，售价却只有32.8万元至48万元，比红旗HQ3亲民得多。用现在的话说，不是红旗买不起，而是皇冠更有性价比。
这种“偷鸡不成蚀把米”的操作，让一汽的管理层被市场狠狠上了一课。最终，这款车降价20万，依然无人问津，成为红旗历史上最失败的车型。不过，这次失败也让一汽痛定思痛，为后来品牌的转型和崛起埋下了伏笔。