比亚迪BYD换电池难啊难
我的19款比亚迪元EV535，刚提车那会儿，城市里跑个380-400公里完全不是问题。前四年一直挺给力的，家里慢充，按时保养，冬天怕它冻着，夏天怕它晒着，真是呵护有加。结果到了四年半到五年半那会儿，续航就开始明显缩水了。现在开了七万公里，秋天不开空调，续航连200公里都不到，差不多只剩一半了。
之前看比亚迪宣传售后多好多好，想着趁天冷前去4S店换电池，免得冬天总得充电，结果真是让我见识了“国货之光”的另一面。去年11月底，我把车开到4S店检测，结果他们说电池只衰减了21%多一点，不够换的标准。我记得比亚迪宣传的是25%就能换，想着这不就快了吗？结果一问，店员小姐姐说：“没有标准，厂家说了算。”好家伙，这检测准不准先不说，连个明确的标准都没有，真是让人无语。
当天回去我就气得不行，19年那会儿支持纯电车的人，也算是为电车争取市场认可的第一批消费者了。买车时说的什么三电终身质保、八年整车质保，现在看来就是个文字游戏，车子能跑就不算问题。
后来我在黑猫投诉平台发了帖 子，4S店反应倒是挺快，当天就各种联系我，希望我删帖。小姐姐言辞恳切，都快晚上十一点了还给我发消息，发了各种表情包，说打工不易，要一起研究一下。但现在我感觉，这完全就是他们的缓兵之计，真是让人心寒。