瑞豹RobinRS简评
2024年3月22日，我正式踏入了骑行的世界。在入手瑞豹之前，我骑的是Java的维苏威，骑了两个月，跑了2700公里，但总觉得差点意思。尤其是试了朋友那辆顶级车架的车之后，我更加坚定了换车的想法。于是，我向老板咨询，根据我的喜好和身材，他推荐了瑞豹的Robin RS。正好赣州这边有瑞豹的旗舰店，本来想订冰裂红的，可惜没货，最后换成了橙色。车子配的是博实的EVORS轮组。
这辆车整体来说非常不错。套件是速联的Rival电变，虽然有点重，但好歹是真无线的，变速完全够用。车架给我的第一感觉就是硬，踩一脚是一脚，反馈感特别好，巡航速度在38-43之间，踩起来很舒服。我还试了一次170公里的长途骑行，感觉也很棒，基本不会觉得不舒服。爬坡的时候特别轻，我这辆S码的车，带锁踏（禧玛诺PSD550）、水壶架、前尾灯和码表，总重才7.95公斤。后期换个好点的锁踏和轻点的碳轮，估计能降到7.5公斤以内。我的前尾灯都很重，拎在手里都很有分量，后期换个碳刀和好点的锁踏，基本就毕业了。颜值方面，飞机把不仅帅，而且好用。
当然，这车也有些小缺点。速联的手变我用了还是不太习惯，不知道算不算缺点。另外，速联的牙盘有点软，而且挺重的。如果不考虑上功率计的话，可以先换个好点的7075曲柄和盘片，后期有需求再换功率计也不迟。坐垫建议换成闪电的Power，确实舒服，原厂的坐垫我觉得偏硬，加上车架硬，路感非常清晰，有条件的话还是换个好点的坐垫。
最后一张图里，我的码表支架断了，码表飞了，真是有点无奈。