乐道L60电池灵活升级被我玩明白了
最近体验了一次灵活升级85度电池，感觉挺有意思的，分享一下我的感受~
首先最明显的就是续航提升了。之前60度电池满电大概能跑330公里，换了85度电池后，实估续航直接多了120公里。我换了一块92%电量的85度电池，在高速上定速130（气温0度，电耗20度/百公里），跑400公里完全没问题。昨天温度接近20度，同样的定速130，高速和城区路况9:1，电耗降到18度/百公里，续航直接飙到430公里以上，真的很给力。
换上85度电池后，车重增加了，过减速带时避震的回弹声音更厚实了，低速遇到颠簸时车身也没之前那么晃了，开起来更稳了。
不过有几点需要注意：
1. 支持灵活升级的换电站会有三种标签：“灵活升级取电”、“灵活升级还电”、“灵活升级取还”。60度电池换到85度电池是“取电”，85度电池换回60度电池是“还电”。这些标签是动态调整的，比如我今天归还85度电池前，换电站里有3块60度电池和1块85度电池，标签是“灵活升级还电”。还完后，站里有2块60度和2块85度电池，标签就变成了“灵活升级取还”。
2. 归还85度电池时，不要直接去换电站换电，那样还是会换到一块85度电池。要在“我的服务订单”里找到灵活升级订单，选择“我要还电”，再选好换电站。
3. 归还85度电池换回60度电池时，尽量在电量40%以下或72%以上。40%以下是为了能补充20度以上电量，避免多花服务费；72%以上归还的好处更多，因为72%电量的85度电池储存的电量略高于100%电量的60度电池，这样会被定义为“反向换电”，不仅没有换电服务费，减少的电量还会补偿积分（5～11积分/度电）。当然，如果是月租或年租85度电池，就不用在意这些了，取还电都是免费的。
另外，85度电池的充电功率确实高很多。我在蔚来120kw快充桩从52%充到80%只花了13分钟，充了23.59度电，功率从123kw逐渐降到94kw。而60度电池在80%时的功率一般不会超过50kw，差距还是挺明显的。
总的来说，如果有单日出行超过300公里的长途需求，灵活升级一块85度电池确实方便很多，既能减少换电次数，充电也更快。不过像我这边，基本100公里内就有高速换电站，平时就没必要升级85度电池了。