修车笔记 Vol. 004 解决前拨蹭链问题
前两天在解决前轮蹭碟问题的时候,顺便测了一下变速,结果发现前拨有点蹭链的声音。今天正好是假期的最后一天,我就花了整个下午来搞定这个问题。
一开始,我先翻了翻维修宝典和网上的教程,学习了一下调整前拨蹭链的方法。最基础的操作就是调高速和低速螺丝(图5),图里上面的螺丝是低速螺丝,下面的是高速螺丝。原理其实挺简单的,就是通过这两个螺丝顶住前拨里的一块滑块,让前拨可以前后微调位置,这样无论是小盘还是大盘档位,牙盘都能保持在中间位置。
不过嘛,简单的方法不一定能直接解决问题。我试着调了几次,效果不太理想,主要是发现前拨拉线的张力也有点不对劲。于是,我干脆把前拨拆了下来,仔细研究了一下它的工作原理,顺便重新调节了拉线的张力。折腾了两个小时,终于搞明白了前拨的工作原理和拉线的安装调试技巧。
作为刚入门的新手,每次遇到问题都能趁机学习一下自行车不同部位的工作原理和维修技巧,感觉还挺有意思的。这也算是为以后自己DIY装车打点基础吧!
前两天在解决前轮蹭碟问题的时候,顺便测了一下变速,结果发现前拨有点蹭链的声音。今天正好是假期的最后一天,我就花了整个下午来搞定这个问题。
一开始,我先翻了翻维修宝典和网上的教程,学习了一下调整前拨蹭链的方法。最基础的操作就是调高速和低速螺丝(图5),图里上面的螺丝是低速螺丝,下面的是高速螺丝。原理其实挺简单的,就是通过这两个螺丝顶住前拨里的一块滑块,让前拨可以前后微调位置,这样无论是小盘还是大盘档位,牙盘都能保持在中间位置。
不过嘛,简单的方法不一定能直接解决问题。我试着调了几次,效果不太理想,主要是发现前拨拉线的张力也有点不对劲。于是,我干脆把前拨拆了下来,仔细研究了一下它的工作原理,顺便重新调节了拉线的张力。折腾了两个小时,终于搞明白了前拨的工作原理和拉线的安装调试技巧。
作为刚入门的新手,每次遇到问题都能趁机学习一下自行车不同部位的工作原理和维修技巧,感觉还挺有意思的。这也算是为以后自己DIY装车打点基础吧!
03‑31
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