2000公里感受持续更新PCX160
现在我的车马上要跑到2000公里了,分享一下这段时间的感受吧~
1. 之前提到的传动异响和车头共振异响,现在都消失了!不过天气冷的时候,离合接触会有点不到位,偶尔会抖一下,但车热了就好了。冬天我一般热车2-3分钟,问题不大。
2. 动力方面,虽然比不上300cc的车,但在小踏板里,PCX的表现已经很不错了。4气门的加持下,60-100的提速在市区完全够用。坐桶空间也够大,裸把设计用起来很方便。
3. 说到JDM姿态,PCX在这个级别的踏板里绝对是数一数二的,尤其是白色款,特别有味道。相比之下,NMAX更偏机能风,少了一点JDM的感觉。这也是我为什么没选UHR的原因——品牌设计语言真的很重要,没了它,热情很容易消退。
4. 关于吹腿的问题,我已经慢慢适应了。毕竟买了条厚实的骑行裤,骑车嘛,别要求太高了。如果真的一点风都不想吹,那还是开四轮吧~大家都说“风和自由”,你把风全挡完了,自由从哪来呢?
总结一下:可能是对JDM的情怀太深了,几次想换车,最后都被这辆PCX劝退了。还是喜欢它,舍不得换。街上PCX其实挺多的,有的加高风挡,有的装护杠,有的配尾箱,每个人都有自己的风格。但我还是想保持它的原汁原味,慢慢骑到老。最后夸一下重庆摩研堂的老李,把我的“肥P”洗得油光锃亮,看着就开心~
现在我的车马上要跑到2000公里了,分享一下这段时间的感受吧~
1. 之前提到的传动异响和车头共振异响,现在都消失了!不过天气冷的时候,离合接触会有点不到位,偶尔会抖一下,但车热了就好了。冬天我一般热车2-3分钟,问题不大。
2. 动力方面,虽然比不上300cc的车,但在小踏板里,PCX的表现已经很不错了。4气门的加持下,60-100的提速在市区完全够用。坐桶空间也够大,裸把设计用起来很方便。
3. 说到JDM姿态,PCX在这个级别的踏板里绝对是数一数二的,尤其是白色款,特别有味道。相比之下,NMAX更偏机能风,少了一点JDM的感觉。这也是我为什么没选UHR的原因——品牌设计语言真的很重要,没了它,热情很容易消退。
4. 关于吹腿的问题,我已经慢慢适应了。毕竟买了条厚实的骑行裤,骑车嘛,别要求太高了。如果真的一点风都不想吹,那还是开四轮吧~大家都说“风和自由”,你把风全挡完了,自由从哪来呢?
总结一下:可能是对JDM的情怀太深了,几次想换车,最后都被这辆PCX劝退了。还是喜欢它,舍不得换。街上PCX其实挺多的,有的加高风挡,有的装护杠,有的配尾箱,每个人都有自己的风格。但我还是想保持它的原汁原味,慢慢骑到老。最后夸一下重庆摩研堂的老李,把我的“肥P”洗得油光锃亮,看着就开心~
03‑31
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