我拥有过的Lexus：2004 LS430（99）
第三代LS搭载了一颗4.3升自然吸气V8引擎，虽然动力调校偏保守，290匹马力与千禧年的LS400保持一致，但驾驶感受依然平顺且充沛。得益于1.8吨的车重，LS430开起来非常轻盈，完全感受不到D级车的笨重感，体感上跟千禧LS400很像。这一代LS的配置也相当高，最顶配的Ultra Luxury版本甚至配备了后排座椅按摩（虽然那个年代的按摩也就是震一震）、ACC自动跟车、电吸门等。还有一些很有特色的配置，比如马克莱文森音响可以选择聚焦在驾驶位、前排、后排或者四个座位，空调叶片还能左右摆动，细节满满。
中期改款后的LS430（04-06年），我觉得它的外形设计达到了登峰造极的协调，低调内敛又沉稳。车内头部空间也是一大亮点。比较有趣的是，后期版本的LS430，黑色内饰非常少见，黑外黑内更是难得一见，这也是我买下这台车的主要原因。不过，毕竟里程数高了，小毛病难免。经过一番整备，机械部分状态依然很棒，开起来跟8万公里左右的LS430差不多，不得不佩服丰田系的皮实耐用。
至此，除了第一代LS，之后的四代我都体验过了。每一代都有各自的特点：我喜欢LS400的经典，LS430的均衡，LS460的舒适，LS500的精致。在我看来，LS车系最能代表雷克萨斯的品牌精神，并且一路走来很好地传承了一些东西。不过，从LS500糟糕的销量和电车大趋势来看，恐怕LS很难再有下一代原汁原味的继承者了。从用户角度来看，包括价格和体验，我最喜欢的还是LS460。