120kW 双枪快充充电桩,为何依旧是首选?
🌈新能源汽车如今都迈入了800伏高压快充时代,那是不是意味着主流的120kW双枪充电桩就要被淘汰了呢?
✔️答案是:不会的!
✔️首先,从应用场景来看,充电站的主要客户群体是营运车辆,比如货拉拉、网约车,还有私家车的补能需求。这些车型由于成本限制,最大充电功率通常只有几十千瓦,50-70kW是主流。120kW双枪充电桩单枪最大功率120kW,双枪同时工作时每枪也能提供几十千瓦的功率,完全够用。如果功率再大,反而会造成浪费,所以120kW成为主流是合理的。
✔️其次,根据2015年的国标,充电枪线最大电流为250安,而大部分车型的电池电压在300~400伏之间,所以最大充电功率也就60~100kW。如果你为了这些车型去投资180kW或240kW的充电桩,那无疑是浪费资金。
✔️最后,从性价比来看,新能源汽车的充电功率是有限制的。即使你用的是120kW的充电桩,如果你的车只能接受几十千瓦的功率,再大的充电桩也没意义,反而会增加投资成本。
🉐因此,从应用场景、利用率和性价比等多方面综合考虑,120kW双枪充电桩依然是最合适的选择!
🌈新能源汽车如今都迈入了800伏高压快充时代,那是不是意味着主流的120kW双枪充电桩就要被淘汰了呢?
✔️答案是:不会的!
✔️首先,从应用场景来看,充电站的主要客户群体是营运车辆,比如货拉拉、网约车,还有私家车的补能需求。这些车型由于成本限制,最大充电功率通常只有几十千瓦,50-70kW是主流。120kW双枪充电桩单枪最大功率120kW,双枪同时工作时每枪也能提供几十千瓦的功率,完全够用。如果功率再大,反而会造成浪费,所以120kW成为主流是合理的。
✔️其次,根据2015年的国标,充电枪线最大电流为250安,而大部分车型的电池电压在300~400伏之间,所以最大充电功率也就60~100kW。如果你为了这些车型去投资180kW或240kW的充电桩,那无疑是浪费资金。
✔️最后,从性价比来看,新能源汽车的充电功率是有限制的。即使你用的是120kW的充电桩,如果你的车只能接受几十千瓦的功率,再大的充电桩也没意义,反而会增加投资成本。
🉐因此,从应用场景、利用率和性价比等多方面综合考虑,120kW双枪充电桩依然是最合适的选择!
03‑31
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