别克品牌历史回顾 别克和它的奠基人们
在别克的发展历史中，有两个开拓性的人物，正是他们造就了别克的传奇诞生。
第一位是别克的创始人大卫·邓巴·别克。在1881年到1889年间，他曾获13项专利。后来，大卫·别克开始对汽油发动机产生了兴趣，并开始进行生产。1901年，一位客户在写给别克的信中说：“别克是你能在底特律河沿岸所能找到的最好的汽油发动机生产商……走在河边，你总会看到船主们在修理他们的船，但我的船却从没有让我受过这种罪……我甚至可以说，除了那种30英尺长、9000瓦的家伙之外，从来没有人跑赢过我——而前者，就算是比我快，也没快多少。”这封信后来被印在了别克公司的产品手册上。1900年，大卫·别克的公司制造了第一辆别克轿车。该车由单缸水冷式发动机驱动，点火采用了压电点火——这是底特律汽车历史上第一辆应用压电点火技术的汽车。
1903年，大卫·别克建立了别克汽车公司，1904年，第一辆弗林克汽车诞生。1904年7月9日下午1点15分，马尔和别克的儿子汤姆·别克驾驶一辆别克生产的汽车动身前往底特律。7月10日，马尔和汤姆来到底特律，并于次日申请了编号为1024的牌照。在返回弗林特的路上，马尔决定测试一下这辆车的速度极限。虽然那天下着雨，道路泥泞不堪，但马尔还是跑出了48公里的时速。最终，马尔和汤姆用217分钟的时间跑完了184公里的全程。这次长途旅行大大坚定了别克生产汽车的信心。同时，它还为别克公司带来了17辆车的订单。
另一位是威廉·杜兰特，当时美国最大的马车制造商。1904年秋天，别克汽车公司的总裁怀廷希望杜兰特能够接管这家对资金有着极大需求、羽翼未丰的公司。虽然对汽车并不了解，但杜兰特还是决定亲自一试。希尔斯开着车带着杜兰特在弗林特的街道上进行了试乘，并且向他介绍了自己的亲身感受，令杜兰特大感兴趣。但这并没有说服杜兰特，他从别克公司借来了一辆车自己开了几个星期。在这段时间里，他尝试了各种地形和路况，而随着时间和里程的增加，他的兴趣也越来越大。
接受别克汽车公司仅仅两天后，杜兰特将公司的全部别克汽车开上了街道。这8辆车鸣着喇叭从弗林特的市区驶过，引起了轰动。并在几天的时间里带来了1100辆车的订单。而在1904年全年，别克的产量只有37辆。
1908年，别克汽车公司各种车型的产量达到8820辆，位居美国汽车产业第一名。杜兰特组建了一个集团公司，并将其运作成为世界最大的汽车制造公司——通用汽车公司。