九号原铅酸计量盒校准方法（保留充电动画）
👉 **原车计量盒工作原理**
原厂的计量盒其实就是个库仑计（不能承受太大电流，不然会烧掉），但固件被写死了，只能支持固定的Ah值，常见的有20Ah、32Ah和38Ah。第三方的计量盒大多是通过电压来判断电量的，但因为铁锂电池的放电平台特性，用电压来判断容量不太准，所以还是建议校准原厂的计量盒，这个方法对三元电池也适用。
👉 **第一步：检查有没有分流线**
分流线就是从电池放电口出来的，除了原厂正负极线之外，另外加的一根正负极线。它和原厂线一起接到控制器的正负极上，因为原厂线太细，分流线可以分担一部分电流。
👉 **如果有分流线**
换了更大容量的电池后，一般都会加分流线。💦 **但问题来了**：分流线会分走大部分电流，导致计量盒几乎没电流经过，结果就是电池没电了，但仪表还显示有电。✔️ **解决办法**：把分流线的负极也接到计量盒上，这样所有的电流都会经过计量盒，就可以开始校准了。后面的操作方法和下面一样。
👉 **如果没有分流线**
如果没有分流线，电流本来就都走计量盒了。💦 **但问题来了**：如果电池的实际Ah数大于计量盒固件设定的Ah数，仪表电量会提前显示放空，但电池其实还有电。✔️ **解决办法**：根据自己电池的Ah数，选一个合适阻值的康铜丝并接到计量盒上。这样一部分电流会走康铜丝，仪表的电量百分比就准了。比如我的电池是54Ah，但固件只支持32Ah，我就在计量盒上并了两条15mΩ的康铜丝（两条并联后阻值是7.5mΩ），仪表电量基本就校准了，后续可以通过加锡微调。如果想保留充电动画，可以参考我上一篇笔记。
总之，校准计量盒并不复杂，只要按步骤来就能搞定！