来上海体验一把地球最快磁悬浮：要飞起来了
上海磁浮列车初体验：速度与科技的完美结合
上海磁浮列车示范运营线，国内首条磁浮线路，我怀着无比激动的心情体验了一回。谷歌搜索显示，这条线路的最高时速可达431km/h，而运营时速也保持在300+km/h，作为上海地铁的一部分，它连接了龙阳路和浦东国际机场。全程约30公里，磁浮列车仅需十分钟即可抵达目的地。
关于票价，虽然全程半小时（班次间隔二十分钟＋坐车十分钟）需花费¥50，性价比受到了一些吐槽。但这里有几个小贴士：
1️⃣ 若班车间隔20分钟，精准把握换班列的时间，可以大大缩短候车时间。
2️⃣ 对于赶飞机又不想搭滴滴的旅客（浦东机场真的很远，坐磁悬浮毫无压力），可以凭机票享受折扣，一趟仅需¥40。
3️⃣ 磁悬浮出站后位于T1和T2之间，比地铁少走一点路。
车上大部分旅客都是第一次接触磁悬浮，大家纷纷举着手机记录这次独特的体验。实际上，磁浮列车的乘坐感受与高铁相差无几，通过窗外景象，可以肉眼感受到加速度的残影过程。（下车后一定要去磁浮列车博物馆深入了解哦！）
科普小知识：
▪️ 磁浮前进原理：通电后，列车带着N极和S极的超导体以相反电流方向摆放组合成单元（安放在列车两侧）。轨道磁铁N极与列车磁铁N极相斥会将列车往前推，轨道磁铁N极与列车磁铁S极相吸会将列车往前拉。轨道上的电磁铁根据列车前进而不断变化磁极，保证磁悬浮列车不断向前推进。
▫️ 悬浮原理：列车两侧产生的磁场就像一个永磁体，当永磁体在轨道两侧安装的八字形线圈中位移时，由于磁通量变化，八字形线圈产生感应电流。永磁体在八字形的下方线圈经过时，感应电流会比上方线圈电流更高，电流差因此使线圈变成电磁环，上环是S极，下环是N极。当两种极性排斥磁力超过引力后，磁力就会把列车车身往上拉，直到两方磁力达到平衡列车就会固定悬浮在中间（即列车行驶速度达到临界速度时，车身就会悬浮1厘米）。而列车静止/低速行驶时，由于没有感应电流，列车还需用普通轮子来支撑。
▪️ 如何转弯：外轨轻微抬高倾斜从而缩小离心力（见图八）。
▫️ 是否有人驾驶：按照已储存的行车时刻进行中央自动化的控制，实际上驾驶室的司机仅起到“列车长”的作用。
▪️ 如何保证无危害无噪音的舒适旅程：安装磁屏蔽装置，把车厢内磁场强度保持在安全标准以内；列车与空气的摩擦声产生的分贝低于70公里时速的轿车；磁浮列车与其轨道是面支撑（有轮子的是点支撑），因此在轨道上行驶的冲击很小，乘坐时能很平稳；车厢的全封闭设计包括减速玻璃保证乘客的舒适度。
这次磁浮列车的体验，不仅让我感受到了速度的魅力，更深刻体会到了科技的力量。期待未来有更多这样的创新科技，让我们的出行更加便捷、舒适！