蔚来ET5T刚性结构
蔚来ET5T的刚性结构设计真的很用心,车身采用了高强度钢铝混合材质,不仅让车身更结实,还提升了被动安全性。根据蔚来官网的数据,ET5T的整车抗扭刚度达到了32,000N·m/deg,这在同级别车型里算是非常亮眼的成绩了。
悬挂系统方面,ET5T配备了前后五连杆运动悬架,开起来既稳又舒服。而且悬挂系统用了不少铝合金材质,减轻了簧下质量,操控性也变得更灵活了。
副车架的设计也很有特点,前副车架是改良的H型结构,和前防撞梁焊接在一起,后副车架则用了铝合金材质,既保证了稳定性,又实现了轻量化。
智能驾驶方面,ET5T搭载了蔚来全栈智能驾驶技术,包括Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台。这些系统不仅感知和计算能力强大,还为车辆的主动安全提供了坚实的保障。
总的来说,蔚来ET5T在刚性结构上下了不少功夫,无论是车身设计、悬挂系统,还是智能驾驶技术,都体现了它在性能和安全性上的用心。开起来放心,用起来也省心~
蔚来ET5T的刚性结构设计真的很用心,车身采用了高强度钢铝混合材质,不仅让车身更结实,还提升了被动安全性。根据蔚来官网的数据,ET5T的整车抗扭刚度达到了32,000N·m/deg,这在同级别车型里算是非常亮眼的成绩了。
悬挂系统方面,ET5T配备了前后五连杆运动悬架,开起来既稳又舒服。而且悬挂系统用了不少铝合金材质,减轻了簧下质量,操控性也变得更灵活了。
副车架的设计也很有特点,前副车架是改良的H型结构,和前防撞梁焊接在一起,后副车架则用了铝合金材质,既保证了稳定性,又实现了轻量化。
智能驾驶方面,ET5T搭载了蔚来全栈智能驾驶技术,包括Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台。这些系统不仅感知和计算能力强大,还为车辆的主动安全提供了坚实的保障。
总的来说,蔚来ET5T在刚性结构上下了不少功夫,无论是车身设计、悬挂系统,还是智能驾驶技术,都体现了它在性能和安全性上的用心。开起来放心,用起来也省心~
04‑04
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