【 立马变行家 】一分钟读懂 “宝马5系”
第五代宝马5系（官方编号E60）是一款经典车型，它的发展历程也挺有意思。2003年，第五代宝马5系正式发布，同年开始在华晨宝马工厂生产。初期国产版本有520i、525i、530i，同时还有进口的高性能版本545i和550i。
到了2006年，华晨宝马推出了2006款5系，这代车型换上了更轻的镁铝合金发动机，取消了520i，新增了523i（130kW），同时525i和530i的发动机功率分别提升到了160kW和190kW。
2007款5系在2006年11月发布，最大的变化是车身加长了14cm，后排空间明显增加，车尾标识也变成了Li。加长后的5系在国内市场反响很好，奠定了它在豪华车市场的地位。
2008款5系在2007年10月发布，配置上有了明显升级，比如全新的电子排挡杆、LED尾灯，iDrive系统增加了8个记忆按键。那个类似飞机摇杆的电子排挡杆特别吸引人，成了2008款的一大亮点。
2009款5系在2009年2月发布，iDrive系统升级到了第二代，旋钮旁边增加了快捷键。不过，这代车型开始减配，比如523Li豪华型取消了定速巡航，525Li豪华型取消了车载电视和蓝牙，530Li领先型取消了蓝牙、车载电视、大灯清洗和LOGIC7音响，530Li豪华型还取消了车载冰箱。
2010款是E60系列的最后一款，2009年8月发布。这代车型在2009款减配的基础上，又把很多配置加了回来。
机械方面，除了03到05款的E60搭载了M54直列6缸发动机（不太推荐），之后的5系都换装了N52直列6缸自吸发动机（09和10款还有搭载N46直列4缸发动机的520Li）。N52发动机搭载了宝马的Double VANOS和Valvetronic技术，用了各种合金复合材料，性能好、质量轻、稳定性高，算是宝马的看家发动机了。不过，N52也有个通病，就是橡胶密封圈容易老化，导致渗油漏油，处理起来倒是不难，换个橡胶垫就行。