F400T改装干货
这期给咱们尊贵的F400T小白们来点实用小干货！😎
记录了一下前后避震和平叉的直上数据，方便大家参考～
**前减震**：魔柯31芯前减震，黑色，370孔距（和原厂一样）
**后减震**：比博士RS6，红黑色，290孔距（和原厂一样）
**平叉**：JCGK红船号平叉，银黑色，三段可调，16轴版本
按图片顺序先说说后减震吧～在原厂平叉的基础上，后减震可以直接安装，PP件不会碰撞，完全不需要切割打磨！唯一需要处理的就是后平叉护板，割一个小V缺口就搞定，外观基本不受影响。后减震支持三可调（预载、软硬阻尼、回弹），侧面的气瓶也不用担心打到尾架，设计很贴心～
再来说说前减震，魔柯这款简直是完美直上！轮毂不需要加减轴套，直接拆换就行，连挡泥板的支架孔位都和原厂一模一样，牛油们冲就完事了！💪 不过动手能力不太强的朋友建议找个师傅帮忙安装，因为不管是换前减震还是后减震，都需要拆很多外壳和PP件，操作起来有点复杂。温馨提示：原厂三星柱的四颗螺丝千万别用普通六角匙拧，不然很容易滑丝，记得用扭力扳手哦！🔧
最后是后平叉，重点说一下JCGK这款红船号平叉～购买时只能选16轴（原厂）或18轴，不能随意切换止转片（因为没配），避震口也是圆头设计，只能用圆头避震，不能用叉口避震，这点有点不太人性化，不像宇斯特那样可以随意切换。红船号是三段可调款，但试了一下，第一个孔最短会顶到车架，所以只能用第二格。另外，PP件避震位需要稍微开大一点，具体可以参考我发的图，装好后完全不影响美观，座包会全部遮盖住。优点是能直接安装原厂后挡泥板，不用额外花钱换，原厂刹车也能完美安装，确实省钱！💰
最后几张图是成品效果，大家参考一下～
有问题直接评论哈，有空我会逐一回复！😉