国产Ruhm C7 PLUS实测漆面，变速，折叠对比
最近国产小布圈子里有个挺火的品牌——ruhm，它和大行联名推出了一款新车，相信不少骑友都听说了。刚好有机会给朋友的老C7PLUS做了个对比，原价5999，以下纯属个人看法，供大家参考。
首先，第一眼看到这台车，我就被它的车架吸引了，真的太像我之前测评过的一款国布了（具体可以看我主页）。不能说一模一样吧，但相似度确实很高。价格倒是挺亲民的，3字头就能拿下，不过钢材的品控有点让人失望。作为一个定价3999-6999的自行车品牌，原材料上居然有凹陷，这点确实有点劝退（品控扣分）。漆面细节也不够精细，颗粒感明显，漆水偏薄，坐管衬套磨损问题也比较突出（阳极工艺的坐管真的很磨，电镀拉丝会好一些）。另外，张链器用的不是陶瓷导轮，不过链噪控制得还行，这点算是个小惊喜。
再来说说骑行感受。由于后开裆加宽的设计，不像其他国布硬塞5-6-7速那样，链噪控制得不错，大齿比骑行时咔咔咔的声音在可接受范围内（也可能是花鼓声比较绵密，盖过了链噪）。整体骑行体感不错，加分项。自研的后拨变速器和张链器搭配蓝图的A7，手感挺好，指拨反馈和后拨换档比部分同样用A7的国布要顺滑一些。
折叠体验方面，整体流程比较顺滑。不过由于后档加宽的设计，折叠后的体积比Brompton和其他1:1国布要大一些，实测宽度增加了近1/4。折叠逻辑倒是差不多，关节位比较稳定，不松散，展开骑行时也没有异响。
总结一下，这台车适合预算有限、想体验三折叠的实用派骑友，尤其是通勤党。如果你不拘小节，能接受一些小瑕疵，那它是个不错的选择。但如果你是完美主义或者颜值控，可能会觉得它不够精致，建议慎重考虑。