九号e125 mk2和e150 mk2详细对比。
最近一直在纠结选哪款电摩,主要是用来通勤,每天大概35公里左右。本来已经下单了e125 mk2,但看到很多评价都说e150 mk2性价比更高,搞得我更纠结了。于是我去看了何总的视频,还跟客服确认了一下,再加上一些网友的爆料,整理了一个详细的对比表。没列出来的项目默认是差不多的,最后一栏是我预估的差价,而且都是按最低价算的,如果是九号官方的配件,肯定比我估的还要贵。从表格里能看出来,e150 mk2确实性价比挺高的。
不过我还是有点犹豫,感觉e150的速度对我来说有点浪费,而且三电版的坐桶空间也小了不少。有没有比较懂电摩的朋友帮我出出主意呀?谢谢啦!
对了,表格里漏了一点,e125 mk2只有一个18W的A口充电口,而e150 mk2是1A1C两个18W充电口。还有,感谢评论区的小伙伴提醒,电池是欣旺达的,不是新能安。
今天去参加了试驾会,可惜只有e80c mk2可以试驾。现场工程师回答了一些问题,总结了几点:
1. TFT 5寸仪表屏比想象中小一点,算上边框比小米14还小,所以字小是客观存在的问题。
2. 确认可以用7427电池,接口也通用,但会缺失Apple Find My功能和电池自加热。最重要的是,用非官方电池会掉质保。另外,7427电池虽然接口通用,但相比7227会少一个接口自锁。
3. 快充可以用其他九号的20A充电器,是一致的。
4. e150 mk2和e200p mk2除了细节上的一些差异,动力电池的差异(7227放流50A),电控和电机性能是一致的。
5. 关于e80c mk2改12寸轮毂对ABS的影响,确实会有影响,改装建议采用e125后轮同款ABS,固件是支持的。
总之,现在还在纠结中,大家有什么建议吗?
最近一直在纠结选哪款电摩,主要是用来通勤,每天大概35公里左右。本来已经下单了e125 mk2,但看到很多评价都说e150 mk2性价比更高,搞得我更纠结了。于是我去看了何总的视频,还跟客服确认了一下,再加上一些网友的爆料,整理了一个详细的对比表。没列出来的项目默认是差不多的,最后一栏是我预估的差价,而且都是按最低价算的,如果是九号官方的配件,肯定比我估的还要贵。从表格里能看出来,e150 mk2确实性价比挺高的。
不过我还是有点犹豫,感觉e150的速度对我来说有点浪费,而且三电版的坐桶空间也小了不少。有没有比较懂电摩的朋友帮我出出主意呀?谢谢啦!
对了,表格里漏了一点,e125 mk2只有一个18W的A口充电口,而e150 mk2是1A1C两个18W充电口。还有,感谢评论区的小伙伴提醒,电池是欣旺达的,不是新能安。
今天去参加了试驾会,可惜只有e80c mk2可以试驾。现场工程师回答了一些问题,总结了几点:
1. TFT 5寸仪表屏比想象中小一点,算上边框比小米14还小,所以字小是客观存在的问题。
2. 确认可以用7427电池,接口也通用,但会缺失Apple Find My功能和电池自加热。最重要的是,用非官方电池会掉质保。另外,7427电池虽然接口通用,但相比7227会少一个接口自锁。
3. 快充可以用其他九号的20A充电器,是一致的。
4. e150 mk2和e200p mk2除了细节上的一些差异,动力电池的差异(7227放流50A),电控和电机性能是一致的。
5. 关于e80c mk2改12寸轮毂对ABS的影响,确实会有影响,改装建议采用e125后轮同款ABS,固件是支持的。
总之,现在还在纠结中,大家有什么建议吗?
04‑04
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