卡钳改色别踩雷了，好好学好好看，都是干货
卡钳改色有没有必要？这个问题其实挺有意思的，我来聊聊我的看法。
首先，原厂卡钳除了高配车型，很多都是铸铁材质，表面粗糙得像老男人的毛孔，还容易沾灰生锈，看起来确实不太美观。而烤漆后的卡钳就完全不同了，颜色炫酷，还能定制字标，关键是灰尘不容易附着，也不会生锈。卡钳作为车身侧面的点睛之笔，真的能提升整车的质感，侧面可是体现灵魂的地方哦！
再说说卡钳的喷涂方式，常见的有两种：
1. **拆喷**：这种方式非常专业，体现在细节上，卡钳的每个角落都能均匀喷涂。不过，拆喷需要拆下卡钳，更换刹车油并排空空气，工时费和材料费都比较高，时间也更长。而且，有些车在拆装后可能会有系统报警，需要专业师傅解码。如果是质保期内的车，建议慎重选择拆喷，以免引起售后纠纷。如果要拆，一定要找专业的师傅操作。
2. **免拆喷**：这种方式不用拆卡钳，虽然阴面可能喷不到，但外观上几乎看不出区别。特别适合裸露的纯铁卡钳，也适合新车，不用担心影响原厂质保，不动一颗螺丝，安全又省心。
总结一下，拆喷虽然能全方位喷涂，但需要拆装螺丝、换刹车油，整体更精细，时间也更长。如果只是想简单改个色，我建议尽量不拆，当然，如果你非要拆，我们也能用专业满足你的需求。
不管是拆喷还是免拆喷，都需要按照正规流程操作，步骤不能少，这些都统称为烤漆。
最后，市面上还有一种所谓的“喷漆”，其实就是瓶装手摇漆。这种漆一段时间后就会发黑、褪色，还容易沾灰，真心不建议车主去搞。