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云辇及相关技术解析
🚗 **汽车悬架核心部件**
- **弹性元件**：主要是弹簧，负责缓冲震动；
- **阻尼元件**：主要是减振器，控制车身晃动；
- **导向机构**：包括摆臂、麦弗逊、双叉臂、多连杆等，负责车轮的定位和运动。
🌈 **云辇分类**
1. **云辇-C**：用在比亚迪汉唐等车型上，弹性元件是螺旋弹簧，阻尼元件是CDC减振器。
2. **云辇-A**：空气悬架，腾势N7、Z9GT等车型搭载，弹性元件是空气弹簧，阻尼元件是CDC减振器。
3. **云辇-P**：油气悬架，豹5搭载标准版，豹8和仰望U8搭载全功能版，弹性元件是螺旋弹簧+油气弹簧，阻尼元件也是油气弹簧。
💡 **油气弹簧**
- **空气弹簧**：用空气作为弹性介质，和外界（储气罐或大气）连通，工作容积固定，也叫“定容积”空气弹簧。
- **油气弹簧**：用惰性气体（比如氮气）作为弹性介质，气体封闭在“小气球”里，气球放在蓄能器中，蓄能器里灌满油液作为传力介质。挤压后气体体积变化但质量不变，也叫“定质量”空气弹簧。
- 油气弹簧的气室是钢制的，工作气压是空气弹簧的10~20倍，适合重型汽车。
🔧 **油气弹簧的刚度调节**
- **静刚度**=（活塞有效面积×筒内气压）/折算高度，或者=（活塞有效面积²×筒内气压）/容积。
- 容积越大，静刚度越小。所以同时打开的蓄能器越多，悬架越软。
- 豹8每个悬架有三个蓄能器，支持三级刚度调节；豹5每个悬架有两个，支持两级调节。
- **动刚度**：和车辆平顺性与支撑性有关，这里不详细展开。
🌟 **云辇-P特性**
- **刚度**：由蓄能器的开启数量决定，蓄能器开得越多，悬架越软。
- **阻尼**：由油液通道的阀门调节，阀门开大阻尼小，阀门关小阻尼大。
- **高度**：由活塞筒内的油液量调节，打油升高，抽油降低。
- 悬架通过液压管路联通，属于“交叉式液压互联悬架”。
🚙 **DMO**
- 全称Dual Mode Off-road，意思是“越野双模式”。
- 有P1+P3+P4三个电机：P1是发电机，P3负责前驱，P4负责后驱。
- 相比传统机械四驱，DMO没有中央传动轴。
- 搭载2.0T发动机（BYD487ZQD），最大功率180kW，和仰望U8同款。
🧠 **智驾**
- 搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，硬件配置为1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11颗摄像头和12个超声波雷达。
💻 **智舱**
- 比亚迪座舱平台叫DiLink，分为20、50、100和150四种版本。
- 豹8搭载的是DiLink 150，功能强大，智能化体验拉满。
总的来说，云辇悬架和DMO系统让车辆在舒适性和越野性能上都有出色表现，智驾和智舱的配置也紧跟科技潮流，体验感满分！🚀