电狒狒半年体验：值吗？

电狒狒半年体验：值吗？
这车已经停产一年多了，挂在了春风旗下导致无人问津，如果是挂在极核名下，销量应该不错。这车售后配件，发货都是极核标志的，是极核生产的。
我是7月买的，开了也有3000多公里了。这车硬件配置甚至比极核AE8还要高，电机电池电控和AE8一样，钢管编织网车架比极核AE8普通踏板车架的强度高不少。前倒置双肩减震也是秒杀AE8槽点的前减震。所以原价26800也是比AE8最高配高不少。所以厂家卖不掉只能清库存[笑哭R]
现在价格全新高配ABS版本大概10000零几百还包邮[失望R]二手也在8000左右ABS版本，无ABS的7000多，真秒杀一众改装车！
比如猎户座卖1万块钱还是4830小电池大概1.44度电，电狒狒69V 64ah电量4.4度电，三倍电量🌚提速0-50km/h大概2s多，等红绿灯基本上马路没对手，秒杀400排量以下的踏板摩托车和300cc以下的跨骑摩托，当然80以后到极速115就需要比较久了，0-100提速9s多。不超速通勤绝对是比油车爽，没有震动和噪音，电机和皮带传动的声音还挺好听的😂
这车坐姿很舒服，后减震偏硬，但是赛道性能优异，极限压弯不烂胎，鸠流导演在化龙赛道就玩电狒狒，现在已经没对手了[笑哭R]毕竟中置电机，50:50的重量分配，翻身灵活，可以说是一台驾驶者之车。当然中置电机缺点就是需要保养，5000公里换一下齿轮油，调一下皮带。我去极核店保养的，60块钱人工费[笑哭R]
这车槽点就是电池还是不够大，虽然40速度能有150公里续航，但是激烈驾驶就只有80公里续航了[笑哭R]第三方电池，保留原仓能做到72V 127.5ah，原装电池的2倍续航，就基本上够了，不过电池模块没有直上的，只能用AE8的，会有偶尔断动力的bug，不折腾，充电方便还是用原装电池吧，搭配1900瓦快充也能出远门。
电摩没发动机轰鸣，车又比较小，阿Sir路过都没在意😂
比爆改电自强多了，车架不是一个级别的。改装车总有各种奇奇怪怪的问题，比如万能控制器适配差，电机震动大耗电大。各种异响。毕竟摩托车厂家做车，要反复测试，上市依然有小毛病。再大的拼装作坊也没多大，改完各种毛病也是正常不过的。