速联变速器与禧玛诺对比：哪个更好？
速联的变速器系列从低到高依次是sx、nx、gx、x01和xx1。其中，eagle版本是12速，非eagle版本则是11速。下面我们来详细了解一下这些变速器的特点。

[一R] sx变速
sx是速联的入门级变速器，但已经支持单盘12速。这个版本的特点是塑料后拨，没有阻尼锁，所以价格相对便宜。12速飞轮是pg1210，11-50t，采用sh塔基，重量较大，牙盘是dub规格。

[二R] nx变速
nx变速在部分地方采用了工程塑料，相比sx，nx后拨增加了阻尼锁。因此，一些用户喜欢将sx后拨升级到nx。

[三R] gx变速
gx变速属于高端变速器系列，从gx开始，变速器提供了axs电子变速版本。gx采用全金属材料，飞轮采用xd塔基规格，齿数范围为10-52t，变速比达到500%，重量表现优秀。

[四R] x01
x01变速器的重量与xx1接近，但强度更高。飞轮的最大片变成了铝，前11片是一体削切出来的，被称为“艺术品”，牙盘曲柄是碳纤维的。

[五R] xx1
xx1是速联的最高版本变速器，性能与x01相近，但重量更轻，在一些超轻xc车上具有很大优势。xx1有一个黄金版本和一个炫彩版本，外观非常漂亮（我只见过）。

[六R] 速联变速器的新款与旧款
老款的速联x9在性能上与现在的gx或低于gx相当，nx则有点类似于x5，x0类似于x01，但不完全是。这只能作为参考。

[七R] 速联变速器与禧玛诺变速器的对比
从价格上看，sx和deore差不多，nx和slx差不多。但禧玛诺的deore和slx在性能上远好于sx和nx。速联的gx变速器和xt价格差不多，但性能上也没有完全对标。速联的变速器在我看来可以分为三档：
第一档（中低端）：sx和nx
第二档（中高端）：gx
第三档（竞赛级）：x01和xx1
如果是组装车的话，建议从gx开始考虑速联。