九号 M95C 原厂升级 M3
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前言：我的95c已经开了一年，刚买没多久就出了95c+，最近又来了个m395cmax，作为老车主，置换吧觉得亏，但日常用着又有点想升级的念头，所以干脆搞了个原厂升级。
项目：升级了上泵、螃蟹卡钳、坐垫，还有后轮一套（包括避震平叉电机）。
上泵我选的是e200p原厂上泵，推力足够，14+17的配置，可以直接适配m95c。螃蟹卡钳用的是e300p卡钳，这是经过大神推荐的选择，做工和用料都很扎实。主要是原厂卡钳可用的改装刹车片选择有限，而这款卡钳的片规格和很多改装卡钳通用，而且300p卡钳配的皮已经能轻松捏死后轮了，完全够用。
坐垫直接升级了M3的原厂坐垫，坐起来暂时没觉得累，质感也比原车的好很多。
接下来是重头戏，后轮电机。我用了M395c的原厂电机2200w，改个插头就能直接适配原来的凌博控制器。出于对原厂轮胎的“敬畏”，我又另外换了一条新胎，换之后后轮高了不少，大撑打起来直接轮胎还是在地上，打算换个m3的大撑还是怎样。后轮的避震平叉都是从m3身上扒下来的，直接怼上去完事。哦对了，刹车盘也一起换了，因为这个是200mm的比原厂的180更大，据师傅说是做了居中（为此还多收了手工费）。
完事把260控制器直接拉满，关掉弱磁极速在83左右，还能往上骑但提速很慢了，对于我来说已经够用，主要是初中段提速提升了不少，极速再快没必要了，没有abs还是不要太快。
全部下来除了电机插头其他基本直上，现在我在想我的这个95c是不是应该叫m95c++了，哈哈，好了收工。