春风450MT落地总费用及一大堆初步感受
纠结了好几个月，最终还是把春风450MT带回了家。其实它和凯越800X在我心里一直难分高下，但450MT以微弱的优势胜出。首先，它的颜值真的戳中了我，虽然800X网上也有很多好看的版画，但450MT的设计更合我眼缘。其次，800X的动力确实很吸引人，但只有穿越版的875坐高让我有点犹豫，相比之下我更期待年底要上市的800X摩旅版。所以，最后还是选择了450MT。
花费明细：
- 定金500 + 尾款31080 = 31580
- 购置税：2794
- 三箱+支架：2000
- 上牌：60
- 护杠：321
- 贴膜：38 + 49 = 87
- 交强险：435
总计：37277元
骑了500多公里，初步感受还不错，没后悔，颜值在线，动力嘛，只能说一般。提醒大家避雷西北摩托城，我是在刚开始有现车的时候去试驾并预定了高泥瓦版本。
优点：
- 外观好看，细节实用，比如可折叠的后视镜和脚踏，可升降的风挡，一键关闭后轮ABS，后轮前挡泥片，前21后18真空辐条轮，坐高从820降到800不需要加狗骨头。
缺点：
- 油耗有点高，动力相对较小，重量也不算轻。
使用感受：
- 加了护杠后，车体显得更大了。4档4千转时声音有点突突突突的感觉，城市骑行油耗在4.3左右，挺高的，除非能一直保持高档低转。刚开始觉得动力有点弱，后来发现是加速体感不明显，其实还算可以。非暴力驾驶时，震动感可以接受。加了边包更好看，但自己一心想要三箱，所以重量大增，带三箱女生推车略费劲。第一次骑可以屏幕连接app导航的车，好像还可以投屏，目前我还没试。
结束🔚：
- 暂时还没机会去非铺装路面感受，很期待有时间去非铺装，不过放开玩之前要先去练练车。
花絮：
- 骑着新车去取快递，驿站大哥说，你不适合骑大车。我说，不，我就要骑大车。真实感受是：骑上了大车上了路感觉自己无比威武雄壮。对了，还有个轮毂贴忘记贴了。