九号避坑六，Mz不同长度平叉与后减震搭配
往右滑，看不同数据👇
直接说结论和注意事项：
前减震是380长的，后面改了12寸电机，轮胎是1207012。
原厂后减震是310长，但因为原厂是10寸电机，如果换成12寸，默认会高几厘米。如果不换平叉和后减震，车尾必翘！
我用的是缩仓，如果电池仓是正常尺寸，不建议玩低趴，通过性会太差，后减震不要低于310。
平叉越长，越能匹配更长的后减震，减震越长越舒服，尤其是带人或者车子特别重的时候，体验会更明显。所以，如果想追求舒适，平叉380、后减震335这种组合可以无脑选。
短尾的话，平叉长短区别不大，但长尾一定要用380长的平叉，不然缩在一起会很难看。
前减震对姿态影响不明显，380还是400长不用太纠结，玩姿态反而要看中孔减震，不过选择比较少。
通过性和低趴永远是冲突的，除非用缩仓。舒适度和低趴也是冲突的，想舒服，平叉和减震都要长，尤其是长期骑行的朋友。
玩姿态不一定非要低趴，主要是不翘尾。但如果拍照时不翘尾，坐上去就会轻微塌屁股，要想清楚自己要的是停车时姿态平行，还是骑行时姿态平行。
改平叉需要联动改卡钳，12寸电机和10寸电机的数据搭配也有变化，后期会单独出详细攻略。
**总结：**
**10寸电机：**
- 舒服：平叉380/减震335及以上，或者平叉340/减震335
- 姿态：无
**12寸电机：**
- 舒服：平叉380/减震335，或者平叉340/减震310
- 姿态：平叉380或340/减震290
以上还没考虑个人身高和用车环境，长尾和短尾的视觉效果也会不一样。后期再单独统计离地空间数据吧~