凯旋 Scrambler 1200 X
今天去店里体验了一下被车友们戏称为“中攀”的1200X,作为XC/XE的老车主,给大家分享一下我的第一感受。😄
首先,795-820的坐高并没有让人觉得特别矮,虽然展车固定在车架上,估计离地也就2厘米左右。坐垫还是延续了之前的设计,骑行时两腿稍微分开,整体感觉有点像XC,但稍微低一点。现在骑惯了XE,一握把手就感觉它比XE窄了一些,估计和XC差不多。
仪表部分简化了,还多了一个钥匙启动插口,整体看起来比较简约,喜不喜欢就看个人口味了。避震和刹车都降了配置,虽然只是静态体验,还没实际骑行,但光看就觉得比XE低了一个档次。侧板、尾灯这些细节也有变化,不过这些倒不是重点,毕竟大家都会根据自己的喜好去改装。
总的来说,考虑到现在的市场行情,推出一个减配产品也能理解。不过,XE的价格也降了不少,如果身高合适或者控车能力够的话,还是更推荐选XE。或者淘一辆二手的XC也不错,毕竟它已经“绝版”了。🚴♂️
今天去店里体验了一下被车友们戏称为“中攀”的1200X,作为XC/XE的老车主,给大家分享一下我的第一感受。😄
首先,795-820的坐高并没有让人觉得特别矮,虽然展车固定在车架上,估计离地也就2厘米左右。坐垫还是延续了之前的设计,骑行时两腿稍微分开,整体感觉有点像XC,但稍微低一点。现在骑惯了XE,一握把手就感觉它比XE窄了一些,估计和XC差不多。
仪表部分简化了,还多了一个钥匙启动插口,整体看起来比较简约,喜不喜欢就看个人口味了。避震和刹车都降了配置,虽然只是静态体验,还没实际骑行,但光看就觉得比XE低了一个档次。侧板、尾灯这些细节也有变化,不过这些倒不是重点,毕竟大家都会根据自己的喜好去改装。
总的来说,考虑到现在的市场行情,推出一个减配产品也能理解。不过,XE的价格也降了不少,如果身高合适或者控车能力够的话,还是更推荐选XE。或者淘一辆二手的XC也不错,毕竟它已经“绝版”了。🚴♂️
04‑06
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