极核AE5i pro实测续航
同样的路线,天气也是9度,满电出发!7238电池
运动模式下,跑了50公里后还剩12%的电,从家到单位一天往返27公里,这样算下来没法满足两天两个往返的需求。
节能模式下,续航提升到了60公里,还剩9%的电,勉强能撑两天往返。
两种模式续航差了10公里,这个差距不算小。不过我个人觉得节能模式在市区里动力也够用了,至少我可以两天在家充一次电,还挺方便的。
虽然续航有点拉胯,但动力表现我还是很满意的,毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛!
而且就算电量降到10%以内,动力依然在线,这点很给力。
目前OTA还没更新,剩余电量显示有点问题,每次刚骑的时候耗电特别快,骑几公里后就恢复正常了。
对比九号MZ,这车的充电速度快多了,这点很加分。
暂时就分享这些续航相关的体验,欢迎车友们来聊聊你们的感受!
同样的路线,天气也是9度,满电出发!7238电池
运动模式下,跑了50公里后还剩12%的电,从家到单位一天往返27公里,这样算下来没法满足两天两个往返的需求。
节能模式下,续航提升到了60公里,还剩9%的电,勉强能撑两天往返。
两种模式续航差了10公里,这个差距不算小。不过我个人觉得节能模式在市区里动力也够用了,至少我可以两天在家充一次电,还挺方便的。
虽然续航有点拉胯,但动力表现我还是很满意的,毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛!
而且就算电量降到10%以内,动力依然在线,这点很给力。
目前OTA还没更新,剩余电量显示有点问题,每次刚骑的时候耗电特别快,骑几公里后就恢复正常了。
对比九号MZ,这车的充电速度快多了,这点很加分。
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04‑06
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