坦克400改装进度99%
这可能是全网第一台“原车风格”改装,外观看起来和原车一模一样,但该改的地方都改了!因为我太喜欢坦克400的原厂设计,所以基本没动外观,只换了中网,要不是刚需加灯,1087风险几乎为零。以下是具体改装清单,供喜欢原厂外观的朋友参考:
1. **科曼1.5寸电控减震+上支臂**
如果打算升高换减震,强烈推荐上电控减震!毕竟大部分人不会天天爬车底调来调去,大概率就是调一个适合80%场景的模式一直用。要是没有电控,调好的性能和乐趣就浪费了,多花几K上电控,带来的情绪价值绝对值得。
2. **MR半潜式前后杠**
这个不改原车外观,但增加了接近角和离去角,提升了保护性能,还能装绞盘,方便操作。市面上的很多前后杠不仅改外观,还特别重,我觉得好的改装应该尽量不影响原车配重。
3. **雄鹿锻造轮毂,18寸**
保持原车尺寸,锻造更轻更耐造,还可以定制颜色,和车身拉花搭配起来更有风格。
4. **固铂AT3 XLT轮胎,275 70 18**
因为百路驰没有合适的18寸尺寸,所以选了这款。之前在新疆测试了一个冬天,表现非常惊喜。记得选美产(白字,带雪花标,这个很重要)。
5. **底盘护板**
无论越野与否,都建议装。我选的是顶火铝镁合金5mm,轻量化设计,尽量不增加重量。
6. **沃恩绞盘+运良鸟归巢**
绞盘这东西,万一用上,稳定性是关键,所以一定要选经过长期验证的品牌。
7. **备胎延长架**
为了不拆备胎罩,我用了这个品牌(虽然有点小bug,就不点名了)。很多人选择拆掉备胎罩,觉得更野,但我觉得那是坦克400的灵魂。
8. **即时通D9000车台**
这个不用多说,越野必备。
9. **关于灯**
车顶装了两个KC大灯,大流明穿透力强,照得远,去无人区或者夜穿特别重要!有些散光的条灯和A柱灯,容易出现光墙和反光,近处太亮反而看不清。
另外,我还选了力途侧边露营灯,加了六路开关。露营灯可能是用得最多的灯了,试用后觉得钱花得值。
10. **行李架和侧爬**
选了AW,这是去新疆的刚需临时装的,长期用还得再找找。好处是不拆原车行李架,坏处是侧爬配400不太好看。
你的坦克400想好怎么改了吗?欢迎交流~
这可能是全网第一台“原车风格”改装,外观看起来和原车一模一样,但该改的地方都改了!因为我太喜欢坦克400的原厂设计,所以基本没动外观,只换了中网,要不是刚需加灯,1087风险几乎为零。以下是具体改装清单,供喜欢原厂外观的朋友参考:
1. **科曼1.5寸电控减震+上支臂**
如果打算升高换减震,强烈推荐上电控减震!毕竟大部分人不会天天爬车底调来调去,大概率就是调一个适合80%场景的模式一直用。要是没有电控,调好的性能和乐趣就浪费了,多花几K上电控,带来的情绪价值绝对值得。
2. **MR半潜式前后杠**
这个不改原车外观,但增加了接近角和离去角,提升了保护性能,还能装绞盘,方便操作。市面上的很多前后杠不仅改外观,还特别重,我觉得好的改装应该尽量不影响原车配重。
3. **雄鹿锻造轮毂,18寸**
保持原车尺寸,锻造更轻更耐造,还可以定制颜色,和车身拉花搭配起来更有风格。
4. **固铂AT3 XLT轮胎,275 70 18**
因为百路驰没有合适的18寸尺寸,所以选了这款。之前在新疆测试了一个冬天,表现非常惊喜。记得选美产(白字,带雪花标,这个很重要)。
5. **底盘护板**
无论越野与否,都建议装。我选的是顶火铝镁合金5mm,轻量化设计,尽量不增加重量。
6. **沃恩绞盘+运良鸟归巢**
绞盘这东西,万一用上,稳定性是关键,所以一定要选经过长期验证的品牌。
7. **备胎延长架**
为了不拆备胎罩,我用了这个品牌(虽然有点小bug,就不点名了)。很多人选择拆掉备胎罩,觉得更野,但我觉得那是坦克400的灵魂。
8. **即时通D9000车台**
这个不用多说,越野必备。
9. **关于灯**
车顶装了两个KC大灯,大流明穿透力强,照得远,去无人区或者夜穿特别重要!有些散光的条灯和A柱灯,容易出现光墙和反光,近处太亮反而看不清。
另外,我还选了力途侧边露营灯,加了六路开关。露营灯可能是用得最多的灯了,试用后觉得钱花得值。
10. **行李架和侧爬**
选了AW,这是去新疆的刚需临时装的,长期用还得再找找。好处是不拆原车行李架,坏处是侧爬配400不太好看。
你的坦克400想好怎么改了吗?欢迎交流~

坦克400
04‑06
暂无评论内容
来发布第一条评论吧