奔驰G500 4X4. 霸气升级
奔驰G500 4X4绝对是G系列里的越野王者，它的底盘和悬挂系统复杂到让人惊叹，车身设计也更高大威猛。4×4版本的离地间隙达到了450毫米，而普通G500只有200毫米，差距一目了然。这款车最牛的地方在于它保留了门式车桥的设计，这种设计通常只出现在军用车型里，比如乌尼莫克和悍马H1，现在奔驰把它用在了G级上，性能可想而知。底盘上最大的亮点是每个车轮都配备了双弹簧和避震器，还提供了“舒适”和“运动”两种模式，开起来既稳又爽。
它的悬挂几何设计也非常复杂，前后车桥都采用了门式车桥设计，传动轴位于轮毂中心上方，通过轮边减速器传递动力，这让它的离地间隙达到了惊人的450毫米。接近角52°、离去角54°、纵向通过角47°，涉水深度更是高达1000毫米，通过这些数据就能感受到它的强悍通过性。车身更宽，车轮更大，简直是越野爱好者的梦想之车。不过，这车价格也相当“梦幻”，最高时能卖到400多万。
4x4版本的发动机和底盘还支持高达3.5吨的牵引能力，可以轻松拖拽船只、货车或者宿营车。车宽2100毫米，车高2250毫米，既可以在越野时换上18寸两片式带锁轮圈和MT胎，也可以在城市里换上325 55/R22的铝圈，适应各种场景。外观上，它保持了奔驰G级经典的复古风格，但加入了更多现代元素，比如更突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，看起来既动感又有攻击性。LED日间行车灯的加入让它更符合潮流，但硬朗的风格一点没变。
内饰方面，大量采用了碳纤维材质，全新的三幅运动方向盘和designo菱格座椅，中间部分还使用了DINAMICA微纤维材料，门板上也用了同样的材质，质感拉满。即便是熟悉奔驰G级的人，坐进驾驶席也会立刻感受到不同，尤其是视野的变化。这辆经过全面升级的G500几乎改变了所有的驾驶特性，虽然不至于用“疯狂”来形容，但绝对能刷新你对越野车的认知。
车身两侧的四出排气管都采用了镀铬装饰，踩下油门时，4.0升V-8发动机的轰鸣声让人热血沸腾，还没开就能感受到它的狂野魅力。居高临下的坐姿提供了极佳的视野，无论是在城市还是野外，都能轻松掌控全局。总之，奔驰G500 4X4不仅是越野神器，更是一种身份的象征，开着它，你就是路上的王者。