FZ110小改毕业
“改装这事儿,讲究个适度,小改怡情,大改可就乱性了。我的原则是合理改装,保留前后10寸,电机电控都是原装的,稳扎稳打。具体配置如下:
前轮部分,用的是JCGK 10寸2.15J轮毂,搭配90.90.10的天使胎,抓地力杠杠的。三星柱是车魔人定制的33/185,0倾角设计,稳得很。减震选了雷石的中孔前减震,舒适性和支撑性都不错。刹车系统用的是瑞祖马的对四卡钳,配上泵和油管,制动效果很给力。
后轮方面,用了PT 8.0的平叉,搭配雷石的后减震,骑行时感觉特别稳。刹车也是瑞祖马的小螃蟹卡钳,配上泵和油管,制动灵敏不拖沓。轮胎同样是90.90.10的天使胎,前后一致,整体协调性很好。
这样一套下来,既保留了原车的稳定性,又提升了操控和舒适性,算是我的‘小改怡情’之作了!”
“改装这事儿,讲究个适度,小改怡情,大改可就乱性了。我的原则是合理改装,保留前后10寸,电机电控都是原装的,稳扎稳打。具体配置如下:
前轮部分,用的是JCGK 10寸2.15J轮毂,搭配90.90.10的天使胎,抓地力杠杠的。三星柱是车魔人定制的33/185,0倾角设计,稳得很。减震选了雷石的中孔前减震,舒适性和支撑性都不错。刹车系统用的是瑞祖马的对四卡钳,配上泵和油管,制动效果很给力。
后轮方面,用了PT 8.0的平叉,搭配雷石的后减震,骑行时感觉特别稳。刹车也是瑞祖马的小螃蟹卡钳,配上泵和油管,制动灵敏不拖沓。轮胎同样是90.90.10的天使胎,前后一致,整体协调性很好。
这样一套下来,既保留了原车的稳定性,又提升了操控和舒适性,算是我的‘小改怡情’之作了!”
04‑06
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