迪卡侬的良心车—RC520购车及使用体验分享

宇宙免责声明：以下内容仅代表个人看法，不喜勿喷，本人RC520买两个月已骑1473km，骑过各种各样的路况及经历不同的天气、长短途，有图为证
发现小红书这车测评较少，且该车与AF105常常会令人难以抉择，为此我作为迪卡侬RC520车主，分享一下自己的骑行体验
1.购车原因：迪卡侬的无敌售后、性价比高，适合各种骑行需求（除竞赛）
主要吸引我的的点便是他的配置，105的小套、TRP的顶级线拉油碟，蓝厂RS510的牙盘，RC520 6499这个价格是属于比较有性价比的
2.外观方面，我认为RC520在众多外走线车型中算颜值高的，藏青色的车架，磨砂质感的车漆做得很好，十分低调（适合社恐）
2个月使用体验分享：
1.作为一款6061铝架车（除铝碳前叉），这车也是个重量级（10.6kg，比我之前骑的车要重些），但骑起来却不像这个重量的车，比较轻快（体验像9字开头的车），皮实耐C
2.RC520作为耐力型公路车，几何非常舒适，本人百公里骑行无任何不适，铝碳前叉和车架的弯管能有效减震，同时该车搭载了28c的轮胎，可以适应不同路况，不容易爆胎
3.TRP顶级线拉油手感很好，制动灵敏（当然干不过高端油碟），迪卡侬翁金线活动当天下雨，该车并没出现类似制动力严重下降与交响曲等问题，看得出这辆车的生存性还是可以滴
总结：本人属于公路车业余爱好者（运动健身偶尔辣堡党），因此根据本人需求，首选RC520，因为AF105的大直管和25c的轮胎比RC520要吃路况，且该车RS100的轮组配置较低，试车时感觉AF105骑着比较飘，RS510与105踩着并没有大区别，圈刹在恶劣环境与城市复杂路况下容易刹不住，几何也比520要激进些，总的来说我认为AF105更适合竞赛，而RC520更适合均速35以下的业余骑友，所以我认为这两辆车不存在谁好谁性价比高，根据需求选车即可
换车后感觉骑行体验更好了，尤其是变速手感有了极大提升，迪卡侬有韧性的铝架也可以应对日常拉扯，快拆也没有那么容易蹭碟，还体会到了迪卡侬NB的售后，实际上这辆车很好骑，对于预算不足但想体验更专业的装备的人可以入手一辆，往后换更好的车了也能将其留下当老鸟日常车，在自行车像理财产品的今天，我认为这是一辆很好的车。希望自行车厂家们未来能推出这样更有性价比的车