小米YU7全系升级到V6S油冷永磁同步电机！
小米YU7这次的主电机升级真是让人眼前一亮！全系换上了V6S油冷永磁同步电机，性能参数直接起飞 🚀
先说说动力表现：
V6电机本来就不弱，峰值功率220kW，299匹马力，峰值扭矩400N·m，功率密度5.8kW/kg。
但V6s更猛！磁钢排布优化后，单位体积扭矩输出提升了25%，峰值功率直接冲到275kW（374匹马力），还用了960MPa特种硅钢片，功率密度飙到7.2kW/kg，简直是小钢炮的节奏 💪
散热系统也全面升级：
V6电机是传统单向水冷，散热面积3.2㎡，极限工况下电机温度波动±15℃。
V6s电机直接上了双向全油冷 + S型立体油路设计，散热面积扩大到6.8㎡，配合阶梯式硅钢片错位技术，温度波动控制在了±5℃，稳得一批 🌡️
电控系统也没落下：
V6电机用的是IGBT模块，最高支持200A电流输出，响应延迟12ms，400V架构。
V6s电机搭载了自研碳化硅（SiC）功率模块，电流输出提升到350A，响应延迟缩短到4ms，电能转换效率提升了3.2%，还支持800V高压平台，妥妥的黑科技 🔋
材料工艺更是硬核：
V6电机用450MPa普通硅钢片，转子是传统焊接工艺。
V6s电机直接首发960MPa高强度硅钢片，配合碳纤维极光缠绕转子技术，转子抗离心力提升40%，能承受27,000rpm的极限转速，这强度简直离谱 🏎️
总的来说，小米YU7这次升级的V6S电机动力强劲、散热高效、电控智能、材料硬核，完全对得起这辆车的定位。这心脏，够猛！🔥
小米YU7这次的主电机升级真是让人眼前一亮！全系换上了V6S油冷永磁同步电机，性能参数直接起飞 🚀
先说说动力表现：
V6电机本来就不弱，峰值功率220kW，299匹马力，峰值扭矩400N·m，功率密度5.8kW/kg。
但V6s更猛！磁钢排布优化后，单位体积扭矩输出提升了25%，峰值功率直接冲到275kW（374匹马力），还用了960MPa特种硅钢片，功率密度飙到7.2kW/kg，简直是小钢炮的节奏 💪
散热系统也全面升级：
V6电机是传统单向水冷，散热面积3.2㎡，极限工况下电机温度波动±15℃。
V6s电机直接上了双向全油冷 + S型立体油路设计，散热面积扩大到6.8㎡，配合阶梯式硅钢片错位技术，温度波动控制在了±5℃，稳得一批 🌡️
电控系统也没落下：
V6电机用的是IGBT模块，最高支持200A电流输出，响应延迟12ms，400V架构。
V6s电机搭载了自研碳化硅（SiC）功率模块，电流输出提升到350A，响应延迟缩短到4ms，电能转换效率提升了3.2%，还支持800V高压平台，妥妥的黑科技 🔋
材料工艺更是硬核：
V6电机用450MPa普通硅钢片，转子是传统焊接工艺。
V6s电机直接首发960MPa高强度硅钢片，配合碳纤维极光缠绕转子技术，转子抗离心力提升40%，能承受27,000rpm的极限转速，这强度简直离谱 🏎️
总的来说，小米YU7这次升级的V6S电机动力强劲、散热高效、电控智能、材料硬核，完全对得起这辆车的定位。这心脏，够猛！🔥
小米YU7
04‑06
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