方程豹钛3缺点汇总
方程豹钛3这款车虽然有不少亮点，但也存在一些明显的不足，下面我来具体说说：
1. **续航单一，缺少增程选择**
- 全系都是501km的CLTC续航，日常城市通勤够用，但和同价位的竞品（比如iCAR 03T）比，优势并不明显。作为比亚迪旗下的车型，大家可能期待有更高续航的版本，但钛3只提供这一种续航，选择上有点单调。
- 另外，钛3只有纯电版本，没有增程式动力。对于喜欢硬派越野或者经常跑长途的用户来说，纯电车的续航焦虑可能会限制使用场景，尤其是在野外实用性会打折扣。
2. **顶配价格偏高，实用性存疑**
- 顶配的四驱无人机版预售价20.38万，比次顶配贵了3万块，主要多了大疆开发的灵鸢无人机系统和一些舒适配置（比如电动腰撑、头枕音响）。但无人机功能的使用频率和实用性可能不高，而且续航也没提升，性价比就显得有点低。
- 像车载冰箱、帝瓦雷音响这些高配专属的配置，是否值得用户多花几万块去买，也见仁见智。
3. **入门版配置有点“简陋”**
- 入门版（13.98万）少了前排座椅通风/加热、氛围灯、感应雨刷这些实用功能，中控屏也只有12.8英寸（中高配是15.6英寸）。虽然价格便宜，但和中高配比起来，配置差距有点大，显得有点“寒酸”。
4. **设计上有些争议**
- 车尾的“小书包”设计（一个28L的储物箱）是为了营造硬派越野风格，但不少用户觉得和整车造型不太搭，更像装饰品而不是实用设计。如果能换成全尺寸备胎，可能更符合硬派定位。
- 另外，钛3的“星际战车”设计风格偏年轻化和科幻感，可能更吸引男性用户，但对女性用户或者喜欢传统SUV设计的消费者来说，接受度可能不高。
5. **充电效率表现一般**
- 两驱版没有采用800V高压平台，最高充电功率只有195kW。四驱版虽然支持800V平台，但最高充电功率也只有237kW（无人机版），和竞品的超快充技术（有些车型能达到300kW以上）比，钛3的快充表现只能说中规中矩。
6. **智驾系统可能有短板**
- 钛3的侧后摄像头装在前轮眉位置，虽然兼顾了外观设计，但摄像头高度差异可能会带来感知盲区，需要依赖算法弥补，实际效果还有待验证。
**总结**
方程豹钛3的主要问题集中在续航单一、顶配溢价、入门版配置精简以及设计争议等方面。不过，它的核心优势也很明显，比如全系高配智驾、云辇-C系统、多样玩法（豹式掉头、无人机联动等），这些让它在同价位车型中依然很有竞争力。