老瓶装新酒——极核ae4电摩 my25测评
大家好！拖更了这么久，终于带着新内容回来了！今天给大家测评的是极核AE4电摩，2025款，我手上这台是MAX版本，带ABS的顶配。本人身高180cm，体重200斤，先简单交代下背景哈~
**先说说优点：**
1. **骑行质感**：这个价位段里，这是我骑过最舒服的车了！虽然对特别高的人可能会有点挤，但坐姿很直，腿、腰、肩都很放松。底盘也很稳，有点向AE8靠拢的感觉。
2. **空间表现**：坐桶有31L，放个全盔完全没问题。新款取消了右边的实体按钮，前面空间也更宽敞了。电池仓可以塞7232铅酸电池，甚至可能放下麒麟143。车长接近2米，坐垫够大，带个成年人也很舒服。
3. **油门和扭矩控制**：比老款好骑多了，油门更线性，拧到底加速也挺给力（毕竟是铅酸电池）。扭矩控制不错，不同档位差别明显，低速骑行用一档很安全。
4. **价格**：中配Pro版6k出头，MAX版7k不到。对比其他品牌，质感好的贵，便宜的质感差，AE4算是综合了质感和价格，性价比不错。个人建议加900上MAX版，自己装ABS也不便宜。
5. **外观**：白色真的帅炸了！PP件质感很好，比电自版的AE5i Pro强不少，跟FX给我的感觉差不多，眼前一亮。
6. **小升级**：屏幕升级到6.2寸，虽然不是AE5同款，但有点曲面设计，车机流畅不卡顿，支持全屏导航和打电话。坐桶感应、充电口、龙头锁、后侧挡泥板都有改进。灯光也亮了，近光远光提升明显。按键摇杆手感很棒，虽然操作需要适应，但用起来很方便。
**再聊聊缺点：**
1. **能耗**：极核一直被称为“电老虎”，新款AE4也不例外。虽然比上一代有提升，但不多，电耗跟前代差不多。
2. **改动不够多**：新款AE4并没有完全解决旧款的问题，开关和前后侧边的PP件可能还是会有老问题。虽然车内部分支架做了调整，但整体变化不大。
3. **美容问题**：三星柱开档大了还是会切壳，美容后打上壳的可能性依然存在。中孔改偏孔可能会影响舒适度。