小鹏G9 24与25款对比
小鹏G9的24款和25款在智驾硬件上有些变化，我来给大家简单聊聊。
2024款G9外观没啥大改动，还是小鹏家族式的设计，整体线条流畅，新增了暗夜黑和星际绿两个车身颜色，还有新样式的轮圈可选。智驾硬件方面，24款G9配备了31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和12个摄像头，再加上双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，总算力高达508 TOPS，支持全场景智能辅助驾驶，也就是XNGP系统。
车内布局也没变，还是仪表屏+中控屏+副驾娱乐屏的组合，车机用的是AI天玑系统，算是行业首个把AI技术全面应用到智能座舱和智驾的操作系统。Al小P助手也升级了，理解能力更强，能跟座舱深度融合100多项功能。语音助手也升级到了全场景语音2.0，沟通和执行都更精准。音响方面，换成了小鹏自研的XOpera音响，21个声学单元，支持杜比7.1.4全景声，不过取消了之前的丹拿音响和5D影音系统。
座椅全系升级到Nappa真皮，主驾驶取消了电动腿托，但增加了椅背通风和加热，副驾驶取消了老板键。无线充电面板也升级到了双50W高功率风冷快充。智驾和三电系统和老款一致，实际体验中，无论是并线超车还是跟车行驶，表现都很稳，无保护路口也能丝滑通过。
2025款G9在3月6日亮相，这次升级主要集中在智驾、底盘、舒适性和三电系统。外观延续了现款风格，前包围散热口装饰件重新设计，看起来更精致。车尾贯穿式灯带加入了点阵光源，夜晚效果应该很酷。车身尺寸没变，依然是4891/1937/1670毫米，轴距2998毫米，空间表现依旧优秀。
智驾是这次升级的重点，2025款G9全系搭载了图灵AI智驾系统，虽然取消了激光雷达，但配备了11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，总共26个感知硬件，再加上双英伟达Orin芯片，算力依然是508 TOPS。基于单像素Lofic架构，即使没有激光雷达，也能实现城市NGP、高速NGP、AI代驾和AI泊车等功能，智能化水平很高。
不过，取消双激光雷达是科技进步还是节约成本？这点大家怎么看？