九号v30c vzmix买菜车低调改装
这次改装真的是走性价比路线，没有搞那些花里胡哨的东西，主要是为了提升性能和操控，预算也尽量压到最低，大部分零件都是淘的二手，实用为主。
🛵 **动力总成**
用的是九号E100的锂电池和电机，控制器一开始也是E100的，整体移植过来，线束直接插上就行，不用改线序。不过有个小问题，E100的控制器有三个档位，但V30C没有换挡按键，所以只能跑默认档位，速度大概50出头，提升不大。后来换了凌博E260，参数调得比较保守，没发挥它的全部实力，但六七十的速度对我来说足够了，骑起来很舒服（胆子大的话还能跑到100）。
（电池¥900，电机¥370，控制器¥240）
🛵 **前轮一套**
原装的前减震真的不太行，我直接换了F90M的前轮一整套（F90也可以），完美适配，刹车也一起换了，但油管不够长，需要另外换。
🛵 **刹车系统**
V30C原车前后都是鼓刹，现在升级成了前后碟刹，体验好多了。前油管90厘米最合适，短了接不上，长了不好看，鱼眼角度28度和90度。上泵用的是九号猎户座上泵（不推荐这个，会挡住两个螺丝拧不到），建议用图7️⃣的上泵，油壶可以单独取开，方便拧螺丝（切壳就得靠自己的手艺了）。后油管190cm，长度刚好，后刹车泵是九号某款车的，刹车盘和转接码都选200mm的，不用切后挡泥板。
🛵 **灯光**
原车灯光太暗了，我加了个小射灯，半隐藏装在前货架下面（图9️⃣），单独取电，开关装在左后视镜，不破坏原灯和线路，灯光效果见图🔟。
🛵 **后减震**
前轮换完后比原装高了一点，所以后轮原装225孔距的减震换成了260孔距的，边撑也换成了机械师MMAX的原装边撑，高度刚好。
🛵 **轮胎**
前轮是F90M原装的，后轮E100电机轮胎装不上，会蹭挡泥板（试过切割挡泥板，但觉得破坏了原车协调性，最后换回去了），后轮选了90/75-10的轮胎，90/80的应该也可以。
🛵 **通讯问题**
E100电池充放电可以网上订制，我是用原装E100的放电线接到这车上。锂电池是CAN协议，仪表是485协议，试过两个协议转换器都不行，所以电量显示用的是第三方计量模块。
🛵 **其他小改装**
换了后视镜、短牛角拉杆、前货架包（放杂物和充电器）、后靠背缩短（不装靠背更协调）、灵兽水杯架。
还有些补充写在最后一图。
这次改装整体很满意，既实用又省钱，骑起来也舒服，大家觉得怎么样？